Et fidèle avec ça...
Bref la perle rare...
Pour en revenir au sujet. Tu peux tapper dans du plus ancien chez les japs qui auront plus de couilles au cul que certains veaux de la production actuelle.
Qui ne seront pas chères mais qui seront connues pour leur fiabilité. Sachant qu'en plus le "pilote" lambda n'utilise pas tout le potentiel de sa machine... Sur une moto plus ancienne mais très sportive a sa sortie sa le fait bien si la partie cycle est bien entretenue.
Caractère+ qualité dynamiques+ prix contenus+ entretien bien connu sur lequel tu feras jouer la concrence...
Te laissant un peu de thune pour lui apporter deux trois trucs a ta convenance. (démul + pneus + amortisseur + prépa fourche)
