Auteur Sujet: Changement de moto après la sprint  (Lu 5173 fois)

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Re : Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #15 le: 18 avril 2013 à 14:45:34 »
Sinon Sprint, cadre trop souple?  ???

Sinon si tu veux du rigide, va voir les modeles aprilia en caréné falco par exemple

aprilia RST futura, pas falco!

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Re : Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #16 le: 18 avril 2013 à 15:19:01 »
rohhh non la hayabusa c'est beau mais niveau poids .....



t'inquiète, le temps que tu perds en virage, tu le rattrapes entre 2 bouts de ligne droite !!  ;D
c'est effectivement un peu lourd à manoeuvrer à basse vitesse, par contre le comportement routier est sympa et le centre de gravité placé assez bas la rend assez facile à piloter... niveau suspat et freinage, c'est sûr que c'est pas terrible par rapport à ce qui se fait actuellement, et surtout par rapport au dragster que c'est !!  :dead:

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Re : Re : Re : Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #17 le: 18 avril 2013 à 16:19:48 »

Moi j'ai juste une question hors Sujet pr enrichir ma bien maigre culture : pourquoi des carénages a tout prix? Pour le look? Le confort? Autre chose?!

Pour la protection, du vent.  ;)

Sinon si tu veux une Ducat. sport GT, tu as la gamme ST.  :)


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Re : Re : Re : Re : Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #18 le: 18 avril 2013 à 16:49:10 »

Moi j'ai juste une question hors Sujet pr enrichir ma bien maigre culture : pourquoi des carénages a tout prix? Pour le look? Le confort? Autre chose?!

Pour la protection, du vent.  ;)

Sinon si tu veux une Ducat. sport GT, tu as la gamme ST.  :)

En parlant de ST, chez BMW tu as la F800S et F800ST (transmission finale par courroie), R1200ST (rare car le look n'a pas fait l'unanimité...).
Il n'y a pas de bonne monture pour voyager. Il n'y a que celle avec laquelle tu te sens bien et dont tu acceptes les contraintes. Mélusine Mallender.

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Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #19 le: 19 avril 2013 à 07:36:14 »
Je trouve étonnant que tu ais des sensations de souplesse sur ton châssis car dans pleins de comparons,  ils parlent d'un châssis sain...

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Re : Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #20 le: 19 avril 2013 à 08:04:21 »
Je trouve étonnant que tu ais des sensations de souplesse sur ton châssis car dans pleins de comparons,  ils parlent d'un châssis sain...

Un gros +1, et comme il a été dit avant : les suspensions sont sûrement responsables. Avec des neuves, tu aurais l'impression d'avoir une autre moto !
Il n'y a pas de bonne monture pour voyager. Il n'y a que celle avec laquelle tu te sens bien et dont tu acceptes les contraintes. Mélusine Mallender.

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Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #21 le: 19 avril 2013 à 08:27:49 »
voila donc je commence à regarder un peu à coté et je suis à la recherche de quelque chose dans ce genre :
- avec protection (carénage/bulle)
- clé codé
- abs

et non pas de 1200 GS ^^

si vous avez des idées

Une KTM 990 SMT !!! (Non, c'est pas une Géèsse !)  :2funny:

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Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #22 le: 19 avril 2013 à 11:32:07 »
humm KTM :)

Je vois voir pour les suspensions (elle a 34 000 km)

Après je la compare à la street triple et faut avoué que c'est pas le même chassis/suspensions/chasse.

Faudra que je test la BM

pour la bulle carénage c'est vraiment pour le confort sur les longs trajets hors arsouille.

La haybusa c'est toujours un peu le soucis du poids que j'ai avec la sprint ST rahhh c'est dur comme compromis.

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Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #23 le: 19 avril 2013 à 16:33:35 »
Arf... dommage que tu n'ai pas accroché !

Bon c'est vrai que c'est pas ce qu'il y a de plus léger ,de plus c'est une machine assez haute..Maintenant avec mon mètre 82 et mes 98 kg, c'est vraiment pas ce qui me pose un problème.

Pour le carénage, c'est vrai que ça protège bien (bulle haute aussi). Comme en plus a 5000 tr on est a 140, sur les trajets roulants ça le fait bien !

Pour le châssis et sa "souplesse" clair que la je suis incapable d'émettre un avis quel qu'il soit: pas la compétence..

  ;)


r1

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Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #24 le: 23 avril 2013 à 09:47:57 »
ca arrive (et puis les petites emmerdes qu'elle m'a fait me donne envie de changer)

Sinon oui la bulle haute c'est genial, la hauteur pas de soucis mais c'est vrai que c'est pas une moto de petite route au finale (ce qui est normal on ne peut pas tout avoir)

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Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #25 le: 23 avril 2013 à 15:25:17 »
punaise alors là suis étonné car moi je la regrette ma sprint , même si du haut de mes 1,68 c'était juste parfois , niveau cadre jamais eu a redire , comme les autres je pencherais pour les suspat ,

mais on a le droit d'avoir envie de changer aussi  :)

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Re : Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #26 le: 23 avril 2013 à 23:59:35 »
1300 hayabusa !  >:D

j'ai pensé à la même  ::)

sinon, pour rester sur du 3 pattes, la benelli trek avec bulle haute est une sacré brêle  ;)
Les modes passent, seuls les classiques restent.

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Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #27 le: 24 avril 2013 à 14:20:10 »
je note la benelli c'est une bonne idée.

J'ai essayé la BM F800S c'est pas mal, ca manque un peu de caractère surtout.

enfin de compte je me rend compte que la catégorie Sport touring m'attire toujours autant mais que le choix est très très faible, ou alors des sportives mais pas des missiles exclusif....

Brrr je deviens vieux je rale en pensant aux vieux motos de nos parents

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Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #28 le: 24 avril 2013 à 14:21:46 »
CBR 1100 xx  :top:
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Re : Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #29 le: 24 avril 2013 à 15:36:18 »
je note la benelli c'est une bonne idée.

J'ai essayé la BM F800S c'est pas mal, ca manque un peu de caractère surtout.

enfin de compte je me rend compte que la catégorie Sport touring m'attire toujours autant mais que le choix est très très faible, ou alors des sportives mais pas des missiles exclusif....

Brrr je deviens vieux je rale en pensant aux vieux motos de nos parents
La proposition de legone (z1000sx) est sans doute à creuser, j'avais lu de bonnes critiques pour ce type d'utilisation qui te permettra sans doute de faire un peu plus de mode attaque que la sprint...
Sinon pour revenir à la SMT, pas de carénage en bas, mais la protection est plus que correct pour les longues distances même sur autobeurk, poids plume et largement assez de couple pour faire mumuz...

Du coup dans la catégorie de la smt tu as aussi la nouvelle caponord, la nouvelle hyperstrada, sa grande sœur, la Tiger...
« Modifié: 24 avril 2013 à 15:43:31 par SuperBiscotte »