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Auteur Sujet: Changement de moto après la sprint  (Lu 5192 fois)

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r1

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Changement de moto après la sprint
« le: 18 avril 2013 à 09:58:48 »
Salut les copaings,

voila après quelques roulage avec ma sprint ST je suis un peu déçu (c'est un rail sur route et la protection/moteur au top) par contre le cadre est vachement souple, c'est très très lourd (j’exagère)

voila donc je commence à regarder un peu à coté et je suis à la recherche de quelque chose dans ce genre :
- avec protection (carénage/bulle)
- clé codé
- abs

et non pas de 1200 GS ^^

si vous avez des idées
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Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #1 le: 18 avril 2013 à 10:03:25 »
Honda VFR (800, 1200)
Kawa ZXR1400
BMW K1300S
...

Mais le poids restera là dans ce genre de catégorie :-\
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Il n'y a pas de bonne monture pour voyager. Il n'y a que celle avec laquelle tu te sens bien et dont tu acceptes les contraintes. Mélusine Mallender.

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Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #2 le: 18 avril 2013 à 10:19:38 »
tu as aussi des Z1000 avec un carenage integral
ER6F
FZ8 fazer
...

des roadster avec protection carenee, ca peut peut etre te convenir aussi ;)
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Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #3 le: 18 avril 2013 à 10:42:14 »
t'es sur que ca vient du cadre et pas plutot de tes suspattes ?


Perso j'ai un vfr 800 . C'est un peu lourd a l'arret certes , mais des que la roue tourne , c'est un vélo ;)
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Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #4 le: 18 avril 2013 à 10:55:21 »
Multistrada  :top:

(ça y est je deviens intégriste... :( )
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r1

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Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #5 le: 18 avril 2013 à 11:28:28 »
pas bete les roadster caréné, je vais voir de ce coté la
Z1000 caréné j'en avais jamais vu.
pour la VFR effectivement la 800 peut etre car moins lourd que la sprint mais quand je l'avais essayé j'ai eu beaucoup de mal avec le moteur assez on/off

la multistrada c'est pas un peu tank ca ?

enfin de compte plus j'y pense et plus je reve d'une street avec carénage genre CBF600R ou une daytona (mais trop exclusive et dur sur route)
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Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #6 le: 18 avril 2013 à 11:36:08 »
essaie un FI , t'as pas le coup de pied du carbu , ni celui du vtec :)

sinon c'est la Z1000SX dont parle legone je pense

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Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #7 le: 18 avril 2013 à 11:44:40 »
c'est ca dam'
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Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #8 le: 18 avril 2013 à 11:53:09 »
moi j'ai un Z1000 à vendre mais non carénée!!!! ;D
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Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #9 le: 18 avril 2013 à 12:17:39 »
un FZ1 fazer? comment ça suis pas objectif? ;D
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Re : Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #10 le: 18 avril 2013 à 12:46:40 »
Citation de: Greg.C le 18 avril 2013 à 10:55:21
Multistrada  :top:

(ça y est je deviens intégriste... :( )

Méééh non ce n'est pas ça être integriste! ;D

Etre integriste c'est, par exemple:
1 n'avoir posséder que des Ducati ou presque
2 avoir les tetons qui pointent dés qu'un sujet parle de ducati
3 soutenir que les motos ducati sont fiables....à conditions de negliger une partie de leur parc machine jugées trop "anciennes"

c'est tout!  :2funny:
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Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #11 le: 18 avril 2013 à 12:51:12 »
Sinon Sprint, cadre trop souple?  ???

Sinon si tu veux du rigide, va voir les modeles aprilia en caréné falco par exemple
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Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #12 le: 18 avril 2013 à 13:00:52 »
1300 hayabusa !  >:D
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r1

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Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #13 le: 18 avril 2013 à 14:15:51 »
rohhh non la hayabusa c'est beau mais niveau poids .....

Oui enfin c'est une impression que le cadre des que tu commences à la pousser en virage il montre vite ses faiblesses, j'attribue cela à un cadre mou (peut être aussi aux suspensions elle est pas toute jeune la mèmère)

J'avoue j'aime bien les duca pour la gueule pour le reste faut voir XD (ca fait pas intégriste la ?)
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Re : Re : Re : Changement de moto après la sprint
« Réponse #14 le: 18 avril 2013 à 14:27:36 »
Citation de: mickey le 18 avril 2013 à 12:46:40
Citation de: Greg.C le 18 avril 2013 à 10:55:21
Multistrada  :top:

(ça y est je deviens intégriste... :( )

Méééh non ce n'est pas ça être integriste! ;D

Etre integriste c'est, par exemple:
1 n'avoir posséder que des Ducati ou presque
2 avoir les tetons qui pointent dés qu'un sujet parle de ducati
3 soutenir que les motos ducati sont fiables....à conditions de negliger une partie de leur parc machine jugées trop "anciennes"

c'est tout!  :2funny:

Vous pouvez cantonner vos chamailleries a UN SEUL post siouplait  ;)  :2funny: :2funny:?!

Moi j'ai juste une question hors Sujet pr enrichir ma bien maigre culture : pourquoi des carénages a tout prix? Pour le look? Le confort? Autre chose?!
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