La ktm, c'est une très bonne moto, par contre il faut oublier le confort. Encore que l'été dernier j'en ai vu une avec passagère et des grosses valises (il aurait du acheter une smt)
Pour info, la smt est très maniable (mais tu n'es plus tout à fait dans du roadster)
Les triumph, je laisse le soin à d'autres de t'en parler.

La MT09 nécessite pas mal d'investissement pour la rendre correct sur la partie cycle/confort/duo...

Le dos droit avec les cales pieds assez haut, c'est pas confortable => selle réhaussée
Les suspensions trop mole => ressort de fourche  (minimum) ou kit fourche andreani  et surtout amortisseur hyperpro, shock factory ou EMC (budget global entre 480 et 1000€)
Pour le duo, la selle améliore un peu les choses... mais en plus il faudrait investir dans des cales pieds de MT09 tracer (plus bas) ou de FZ8

Sans compter que tu seras sur une moto à bas coût, donc des qualités de finition moindre.

Puis... franchement quand les conditions sont pas idéale, c'est une moto qui te mènera rapidement à la faute à cause de son moteur vif de coupleux. heureusement que le guidon large permet de la rattraper facilement

(Ps : comme la moto est courte, légère et le pilote droit, la roue avant se fait légère à l'accélération et parfois à haute vitesse :/)

Mais c'est une bonne moto ! je ne vendrais pas la mienne ! je l'utilise tout les jours ! mais vu ce qui t'a fait vendre le cb1000r et ta demande générale, je t'orienterais plus vers un speed triple, plus rigoureux d'origine avec un moteur moins sportif ^^

Merci,
 
Pour la Superduke je m'attendais cette réponse, avec juste une selle confort ça peut résoudre le problème??
J'avais eu un retour comme quoi la mt07 avait une très bonne partie cycle par rapport à la 09... donc vous confirmez les première idées! très bonne moto, mais prévoir quelques modifs...
Je n'avais pas pensé à tre-k, je vais jeter un œil sur cette moto.

Merci pour vos premier avis!


 

La Speed est une très bonne machine

J'ai laisser le CB1000R pour elle... Et sans regret !!
 
Contrairement a se que dit Dagda, c'est une machine a caractère certes, moins  "joueur", mais beaucoup plus viril que la Street et surtout beaucoup plus sportif et viril que la MT09...

Tu aura la banane a chaque accélération, tant le moteur de 1050cm3 est coupleux !!!

Mais attention, ce n'est pas la CB, qui s'apparenterait plus à une grosse Hornet, c'est une moto qui affiche 11ch sur la carte grise, chaussée en 190 Ar... Donc pas la plus maniable au premier abord ... Elle nécessite un réel bagage...

La stabilité, la finition, le moteur plein a tous les régimes, la partie cycle sont les grandes qualités de cette brèle, et ont un réel ascendant sportif !!  En contre partie, le duo, surtout pour le passager(e), passer 250 bornes semble être bien plus radical que pour la CB... (Dixit ma femme )

Dans tous les cas il n'y a qu'une seule façon de te faire ton propre avis, c'est d'aller les essayer avec ta chérie

Je les ai toutes essayé (au moins 100 kms)  sauf la KTM, et si je devais résumer, se serait:

-Street = maniabilité exceptionnel, petit moteur mais suffisamment rageux pour mettre la pine à n'importe qui 

-Speed = grosse moto, gros moteur, Maniabilité et comportement parfait après 5/6000 kms et surtout avec une vraie remise en question sur les règles et les bases du pilotage moto...

Je pense que c'est la meilleur, mais la plus exigeante des 3 ...

-Mt09 = très bon compromis compte tenu du prix !!!
Les limites de cette moto avant d'avoir besoin de la modifier, ne seront pas atteinte par n'importe qui... Et ça laisse donc un peu de marge

Le seul bémol, c'est comme j'ai pu le lire un peu plus haut, elle n'est pas abouti... La finition est moyenne et les suspensions, avec le temps et l'expérience peuvent laissé à désirer...

Perso, je craquerais bien sur 1290, mais l'aspect encore plus radical que le Speed et surtout l'aspect financiers me font réfléchir 

En espérant t'avoir éclairer un peu

La Speed est une très bonne machine

J'ai laisser le CB1000R pour elle... Et sans regret !!
 
Contrairement a se que dit Dagda, c'est une machine a caractère certes, moins  "joueur", mais beaucoup plus viril que la Street et surtout beaucoup plus sportif et viril que la MT09...

Tu aura la banane a chaque accélération, tant le moteur de 1050cm3 est coupleux !!!

Mais attention, ce n'est pas la CB, qui s'apparenterait plus à une grosse Hornet, c'est une moto qui affiche 11ch sur la carte grise, chaussée en 190 Ar... Donc pas la plus maniable au premier abord ... Elle nécessite un réel bagage...

La stabilité, la finition, le moteur plein a tous les régimes, la partie cycle sont les grandes qualités de cette brèle, et ont un réel ascendant sportif !!  En contre partie, le duo, surtout pour le passager(e), passer 250 bornes semble être bien plus radical que pour la CB... (Dixit ma femme )

Dans tous les cas il n'y a qu'une seule façon de te faire ton propre avis, c'est d'aller les essayer avec ta chérie

Je les ai toutes essayé (au moins 100 kms)  sauf la KTM, et si je devais résumer, se serait:

-Street = maniabilité exceptionnel, petit moteur mais suffisamment rageux pour mettre la pine à n'importe qui 

-Speed = grosse moto, gros moteur, Maniabilité et comportement parfait après 5/6000 kms et surtout avec une vraie remise en question sur les règles et les bases du pilotage moto...

Je pense que c'est la meilleur, mais la plus exigeante des 3 ...

-Mt09 = très bon compromis compte tenu du prix !!!
Les limites de cette moto avant d'avoir besoin de la modifier, ne seront pas atteinte par n'importe qui... Et ça laisse donc un peu de marge

Le seul bémol, c'est comme j'ai pu le lire un peu plus haut, elle n'est pas abouti... La finition est moyenne et les suspensions, avec le temps et l'expérience peuvent laissé à désirer...

Perso, je craquerais bien sur 1290, mais l'aspect encore plus radical que le Speed et surtout l'aspect financiers me font réfléchir 

En espérant t'avoir éclairer un peu

merci! oui bien éclairé!
C'est sur la 1290 me donne de idées mais bon!
à 15000€ le 1er qui m'envoie un caillou je lui suis chez lui et je sort un constat!      (c'est pour rire)
Je passe à triumph samedi avec un collègue, j'aime beaucoup la street aussi mais j'ai peur qu'en duo ça soit limité? ... à voir.

Oui j'ai bien regardé les mt09 le problème de parties cycle revient souvent sur des sujets.
Avec un essai de Cyril Despres pilot du Dakar, Seulement la mt09 rally me semble sortir du lot! mais le look c'est pas mon truc dommage!

Bonne journée!!

Et pourquoi pas une 990 smt ou la nouvelle 1090 adventure?

Elle n'est même plus au catalogue, elle devrait ressortir en 1290...