Bon et ben finalement je vais probablement repartir sur quelque chose d'un peu plus gros 

J'l'ai vu hier soir mais pas pu l'essayer car plus assurée, du coup j'y retourne ce soir pour l'essai et peut-être bien l'achat 

62Mkm, très propre extérieurement, pneus neufs, freins ok, kit chaîne nickel, entretien à jour à part le jeu aux soupapes mais le moteur tourne bien rond. Visiblement cette moto n'a pas été maltraité ni même conduite sportivement 

Juste le radiateur d'huile qui a pris trop de coup de karcher (à restaurer au niveau des ailettes  ), et des rehausses de guidon à mettre pour ne pas trop souffrir du dos (mais la durite du frein avant semble trop courte, donc va falloir que je trouve du sur-mesure...).

J'en dirais plus demain 

Pour le prix d'un TDM.  Le caractère en plus. Quand à la fiabilité,  celle de mon mécano approche les 130 000, avec seulement les entretiens courant. Le st2 est considéré comme une des motos les plus fiable. 

http://www.leboncoin.fr/motos/777833120.htm?ca=22_s

Celle ci a un grand guidon.

Aller,  avant que l'annonce disparaisse : http://www.leboncoin.fr/motos/775280082.htm

Y'a pas photo entre un TDM et un 1200 bandit 

très jolie

il me semble que le seul inconvénient de cette bécane sont les freins avant qui ne sont pas efficaces

Félicitations, que de souvenir!!!

C'est vrai que les Suz sont réputées pour ne pas avoir de freins mais comme tu le sais "si tu freines, t'es un lache" enfin fais gaffe quand même.

Sur le 1250, j'ai monté des Brembo plus tendre que l'origine et c'est deja mieux.
Si tu veux que je regarde exactement lesquelles j'ai monté (pas de memoire le gars  ) , n'hésites pas à me demander.

@ bientot. 

Merci RPB, on verra après montage des durites avia et réglage du pb du frein arrière