je pense que c'est une bonne moto pour commencer, meme si elle me semble, aujourd'hui, un peu molle niveau chassis.

Le CB 500 était mou du chassis, le 500 CBF ne l'a jamais été, au contraire perso je le trouvais un peu trop ferme !

A l'époque j'avais ma ducati ST3S et je prenais le 500 CBF pour aller au boulot, et même parfois pour les balades de weekend car c'est un bon petit roadster bien plaisant à emmener, en plus avec un ixil chicané ça le fait chanter juste comme il faut 
 
Donc oui le 500 CBF est une excellente première moto 

j'ai essayé les 2 CB500 l'ancien (merci viking ) et le nouveau...

Alors en terme de position ça n'a rien à voir l'un et l'autre, sur le nouveau la position est typique honda "just fit"

en terme de moteur, à l'époque où je l'avais essayé, j'avais un versys 650... j'ai trouvé le CB500 super linéaire mais dans le mauvais sens du terme... ça pousse jamais vraiment, ça m'a donné une impression de 125 enfaite. Mais le ressenti moteur reste toujours relatif à ce que l'on connais (en redescendant d'une street fighter 1098, je trouvais ma mt09 molle :p)

Je suis plutôt du style à exploiter le moteur sur le gras du couple plutôt que dans les tours (conduite utilitaire ^^) et ça manque à ce 500 ^^

En terme de chassis et suspension, ça freine bien malgré l'unique disque, c'est vraiment un vélo entre les jambes, ça absorbe bien les chocs, ça surprend pas. C'est pas des équipements haut de gamme mais c'est sain, c'est l'important

ça doit être du coups l'une des meilleurs motos en 47.5cv, elle a l'avantage d'avoir un peu d'allonge (contrairement aux NC700) mais aussi de ne pas s'étouffer à haut régime..

Par contre comme tu n'es pas bridé A2... à ta place je chercherais plutôt du côté des "vraies" moto "basique" des modèles avant nouveau permis ^^ (genre er6 ou xj6) tu pourra faire de bonne affaires sur ces models qui ne sont pas bridable A2 :p
Et personnellement, pour une première moto, je pense que tu t’ennuierais moins avec ça sans te mettre en danger (ça dépend de ta conduite ça, mais c'est pas la moto qui va te surprendre ^^)

j'ai essayé les 2 CB500 l'ancien (merci viking ) et le nouveau...

Alors en terme de position ça n'a rien à voir l'un et l'autre, sur le nouveau la position est typique honda "just fit"

en terme de moteur, à l'époque où je l'avais essayé, j'avais un versys 650... j'ai trouvé le CB500 super linéaire mais dans le mauvais sens du terme... ça pousse jamais vraiment, ça m'a donné une impression de 125 enfaite. Mais le ressenti moteur reste toujours relatif à ce que l'on connais (en redescendant d'une street fighter 1098, je trouvais ma mt09 molle :p)

Je suis plutôt du style à exploiter le moteur sur le gras du couple plutôt que dans les tours (conduite utilitaire ^^) et ça manque à ce 500 ^^

En terme de chassis et suspension, ça freine bien malgré l'unique disque, c'est vraiment un vélo entre les jambes, ça absorbe bien les chocs, ça surprend pas. C'est pas des équipements haut de gamme mais c'est sain, c'est l'important

ça doit être du coups l'une des meilleurs motos en 47.5cv, elle a l'avantage d'avoir un peu d'allonge (contrairement aux NC700) mais aussi de ne pas s'étouffer à haut régime..

Par contre comme tu n'es pas bridé A2... à ta place je chercherais plutôt du côté des "vraies" moto "basique" des modèles avant nouveau permis ^^ (genre er6 ou xj6) tu pourra faire de bonne affaires sur ces models qui ne sont pas bridable A2 :p
Et personnellement, pour une première moto, je pense que tu t’ennuierais moins avec ça sans te mettre en danger (ça dépend de ta conduite ça, mais c'est pas la moto qui va te surprendre ^^)

Comme quoi les sensations sont vraiement différente d'un pilote à l'autre, en la prenant pour ce qu'elle était, je ne me suis jamais ennuyé avec le CBF et j'e trouvais le moteur vraiment sympa et bien vivant ! Les deux seuls reproches pour moi c'était le freinage un peu limite en mode [grosse bourre], et l'amortissement arrière un peu trop cheap et sec, mais sinon c'est un engin homogène qui effectivement ne surprend pas en défaut son pilote

Salut. Si c'est ta 1ere moto,  et si ton budget est dans les 4.000, je te conseillerai plutôt de prendre un 500cb saint à 1.000€ , éventuellement de l equiper un peu niveau suspensions et bons pneu, et surtout de bien equiper le pilote, et après, aller rouler et faire des stages de perfectionnement sur route et sur piste.
De toute façon, un cb, tu voudras un jours passer à autre chose et a la revente, celui a 1000 partira mieu qu a 3500, surtout si la moto a gouté le sol ( ce que je te souhaite pas, mais ca arrive souvent a la 1ere!)

je ne suis pas sur qu'il trouve des CB nouvelle génération à 1000 boules... et je pense qu'il y a pas mal de différences entre les anciennes et les nouvelles

je parlais bien de pc32
http://www.leboncoin.fr/motos/721578531.htm?ca=22_s
500€

http://www.leboncoin.fr/motos/710968831.htm?ca=22_s à 1.000
une petite négociation et 80% de chance que ce soit le tendeur de chaine de distrib qui claque.