Salut,

Personnellement je roule en CBF500 de 2004 depuis un peu plus de 2 ans et j'aime beaucoup ! J'ai pas ressentis de différences de comportements entre l'ER6 de la moto-école et la CBF500 (quand j'ai débuté (ou même maintenant d'ailleurs ) j'allais pas cerner des différences de rigidité ou autre), elle se prend vraiment très vite en main.

+1 pour le pot Ixil, c'est ce que j'ai et le bruit est agréable 
+1 pour la valorisation, j'ai toujours trouvé que la CBF fait plus gros cube que la CB.

@kiki: Ton coeur kiki tu dois écouter 

Plus tu auras d'avis, moins tu choisiras
Moins tu choisiras, plus tu auras d'avis 
Plus tu cogiteras, moins le choix sera facile
Moins tu choisis ta moto, plus on attends pour l'arroser 

 Alors arrête de te mettre la rate au court bouillon (j'adore cette expression ) et achète le ce CB  , rien ne t'empeche d'en changer si tu ne le sens pas. Tu peux pas trop te planter sur une valeur aussi sûre que ce brélon même sur les dernières générations (Et c'est moi qui dit ça  )

 PS: Si je devais aimer, apprécier, enfin ne pas détester cette moto, j'aurai plutôt tendance à choisir le CB500F. 
 Esthétiquement elle parait moins absurde et plus cossue En terme de comportement, je peux pas te dire je ne connais aucune des deux.
 Je pense qu'on fait des louanges de l'ancien modèle car on peut s'en procurer un pour pas un copec, ce qui est beaucoup moins le cas du CB500F qui demande un budget plus important. C'est un peu moins sympa quand c'est plus cher.
 Bref le capital sympathie du premier modèle semble ne plus être à démontrer. Mais je pense pas que le CB500F soit si éloigné de son ancêtre en agrément de conduite pilotage 
 Le CB500F est plus contemporain et les tarifs frisent ceux de ces concurrentes, mais si tu as budgété pour ce modèle, go!
 
 Aller je file parce que je vais m'en prendre plein la courge 

 Mais dépêche!! on a soif!!!

pour avoir essayé les 2 la 500CB et la 500CBF, je peut clairement dire (et cela n'engage que moi et c'était sur des essais) que la vielle CB est carrément mieux, j'ai trouvé la CBF beaucoup plus jolie visuellement, mais beaucoup moins maniable, beaucoup plus haute et un peu plus lourde (de ce que je me souvient).
Autant j'ai aimer la 500cb autant la 500cbf non et je ne trouve pas que sa soient une bonne moto pour débutant, j'ai vraiment eu du mal a l emmener dans les virages !


ESSAIIIIIIIIIII avant, ont n'achète pas une moto sans l'avoir essayé et même si la concess te dit que c'est une super affaire, essaye en un d'abord !

déjà a savoir si tu préfère un bi ou pas, parsque 4 cylindre c'est quand même bien mieux !

Après si tu veux j'ai des revus qui compare les motos de débutant que je peut te faire partager si tu veux, elles sont sympa et te permettra de te faire un avis, si tu veux !

Honnêtement si tu a 4000€ tu a le choix, mais a part l'er6 de l'auto école tu a essayé quoi ?

et comme dit  GPZouz, mieux vaux bien être équipé que d'avoir une super moto !

a voir le budget, mais bon moto neuve pour un débutant c'est bien mais pas forcement judicieux !

A part Rems, y a pas grand monde qui répond à sa vraie question!  Ah si! Yuri (presque  )

@Yuri: J'ai cru comprendre que tu avais beaucoup d'appréhension sur le choix de ta nouvelle moto lorsque tu nous a fait partagé ton ressenti.
 Suite à ton accident, tu recherchais la moto qui correspondait le plus à tes attentes et surtout à ta morphologie, tout à fait logique  Mais s'il y a bien une moto qui ne te correspondait absolument pas, c'est bien ton ancien 600 bandit  Et pourtant tu l'as choisi--> Pourquoi?

 Le retour d'expérience que tu nous donnes fait état d'une moto qui ne te correspondais pas car tu ne t'y sentais pas à l'aise dessus (trop haute, trop lourde (à coté de ton ancien bandit...le doute m'habite  )).
 Mais ce ne sera pas forcément le cas de Kiki kiki lui, n'est peut-être pas court sur pattes

Et je regrette le bandit, même si c'est pas de ma faute et que je n'y peut rien !
Aujourd'hui j'ai pris une moto qui me correspondais mieux, taille/poids, j'arrive presque a faire les manœuvres seul mais j'avais craquer sur la bandit, c'était trop lourd, trop gros, mais que du bonheur, j'aimais sa conduite, la position, le comportement de la moto et même si la gladius me va mieux, j'ai vraiment du mal a mis faire a trouve, ma conduite sur celle ci, a prendre le plaisir que j'avais sur la bandit, pour moi c'est très compliquer d'en changer, je change littéralement, je passe d'une moto grosse, lourde a 4 pattes d'une légère basse a 2 pattes et j'aime la moto, la conduite la sensation que sa me procure, mais j'avais un truc avec le bandit que j'ai pas avec celle ci, et la j'ai vraiment du mal !
Je ne regrette pas mon choix de la gladius parsque c'est celle sur laquel j'était le mieux, le plus a l'aise mais c'est pas ma bandit ! 

J'était un peu dans son cas, a chercher une moto de débutant bien donc si je peut l'aider c'est cool

4 pattes ou pas, c'est pas mieux, c'est pas moins bien, c'est different.

pour un debutant avec un bridage, je prefererais meme conseiller un deux pattes plus coupleux qu'un 4 pattes poussif.

je lui conseille un bicylindre, pour une fois, je suis surpris que tu me contredise...

retourne peindre ta moto en vert, elle ira plus vite 

Jai eu 2 cb 500 old school ( pc32 /pc 26 )
Jai testé le cbf et ce que disait les journaux spécialisés je lai vraiment ressenti . Moto plus lourde au ressenti a cause du pneu arrière qui rend la moto pataude , et le moteur étouffée par les bridages . La ou l'ancienne prends des tours jusqu'à péter la poignée de gaz ( sérieux j'ai eu l'impression la première fois que plus tu tapais dedans plus elle en redemandait ) le cbf lâche la main
Elle se tord moins , a une meilleure tenue de route et freine mieux certes mais le seul réel attrait ( outre le coté increvable ) du cb cest son coté fun , le cbf la pas