Bonjour à tous,

en lisant le post de mehdingue (félicitation belle acquisition :-) ) je me suis posé une question qui a tendance à revenir régulièrement dans ma tête, donc je me décide à la poser cette fois-ci.
Je me demandais quels avantages tiriez-vous de l'installation d'un filtre Kn, d'un dynojet et du troisième que j'ai oublié ?
Généralement c'est le gain de perf qui est à la clé, mais en sachant que les bécanes sont souvent suffisamment fournies je me demandais si vous n'aviez pas une raison supplémentaire ?

Merci d'éclairer ma lanterne en tout cas :-)

Comme a dit niko quand tu changes le filtre, normalement la bete respire mieux.
Mais si je ne dis pas de grosse connerie , tu modifie le ratio air\carburant de ta combustion.
Du coup il est preferable de faire un reglage dit de richesse.
Le dynojet cest pour modifier l'injection il me semble non ?

Bref jespere ne pas avoir dit de grosse connerie