La seule à disposition... est une bmw r100t, de mon père. 65 chevaux d'origine, trop donc. Mais est-ce qu'un bridage est envisageable? j'en doute fort, mais par acquit de conscience... 

Le préparateur et concessionnaire BMW Faller Sport 77855 Achern (c'est en Allemagne, à peu près en face de Strasbourg) proposait des kit de réduction de puissance (leistungsreduzierung) pour les R100 27 et 50 chevaux suivant les modèles (par contre je ne sais pas s'il existe encore).

En 1992 cela coutait 280 DM et 60 DM de montage.

Il s'agissait de pièces usinées réduisant le diamètre de passage des gaz.



En faisant une recherche sur Ebay.de , j'ai trouvé ceci qui semble être un autre système de réduction de puissance.

http://www.ebay.de/itm/BMW-R80-R100-Boxer-2-Ventiler-Bing-Leistungsreduzierung-25KW-34PS-Drosselsatz-/332328799246?hash=item4d60570c0e:g:rqwAAOSwmCVY~IrF

Je t'indique un autre spécialiste BMW en Allemagne https://www.wuedo.de, désolé, je n'ai pas eu le temps de fouiller sur son site s'il propose une solution.

Tu peux également regarder sur le site https://www.powerboxer.de c'est fait par des passionnés de mécanique pour les moteurs à deux soupapes comme la R100 et pour les moteurs à quatre soupapes.

Sur les différentes motos que j'ai eues, je n'ai pas le souvenir d'avoir vu la puissance mécanique indiquée sur la carte grise (ni en KW, ni en ch).

Rubrique "P2" de n'importe quelle CG

Citation de: Fabrice le 09 août 2017 à 00:35:48

Sur les différentes motos que j'ai eues, je n'ai pas le souvenir d'avoir vu la puissance mécanique indiquée sur la carte grise (ni en KW, ni en ch).

Rubrique "P2" de n'importe quelle CG

Bjr

Effectivement, P2, c'est la puissance maximale en KW.
Mais pour avoir cherché sur 3 cartes grises (600 Fazer 2001, 650 SV à carbu, utilitaire Ford), c'est marqué "0".

Et ça t'étonne C'est juste qu'ils n'ont pas réussi à en mesurer plus !!!

===> Je suis déjà retourné à ma sieste !!!

Lesstath, vilain !