moi j'aurais dis >>CA<<

j'adore cette moto , je serai pret a l'échanger gratos contre mon RSV !!!

 

Le prends pas mal... Je cherche juste a te faire "ouvrir les yeux"...

Je vais répondre a tes questions.

Et comment tu reconnais une brèle saine d'une brèle pourrie rien qu'en la regardant ?

Je ne me contente pas de la regarder... Je discute avec le proprio, je l'essaye... je cherche les traces de fuites, de réparation, de chutes, d'entretien, factures... et je croise ça avec le discours du proprio... Evidemment, faut connaitre le type de moto avant d'y aller... et donc se renseigner dessus... (on choisi le modèle, on se renseigne dessus... et on va acheter... pas dans l'autre sens !!!)

De la même façon, comment tu reconnais un bon mécano d'un manche rien qu'avec nom du garage où la moto à été entretenue ?

Ben pareil... me renseigne sur les mécanos... les bouclards... maintenant, un bon mécano... t'en trouveras très peu... ils sont chères... lents... et pas (ou peu) rentable... donc contraire à la politique de rendement qui s'installe (ou est installée) en moto (entretiens barémés... bref, moi, suis désolé mais un jeu aux soupapes sur une ducat' avec 2h de MO... c'est juste pas possible... inversement... 3h pour changer un embrayage... c hallucinant...)

Non, sérieusement tu fais tes entretiens toi même et t'es une grosse tanche en mécanique, j'ai le moindre problème avec la moto après te l'avoir acheté, je l'ai bien profond dans le c**.

Ben pareil que si tu l'achetes dans une concession... sauf si tu mets les x milles euros pour la garantie (et encore... fais attention et lis bien ce que tu signe)... sauf que moi (et je parle de moi) ... ben si tu as une merde... je te trouves une solution qui arrange tous le monde...

Maintenant, si tu petes le moulin parce que tu as pas remis l'huile alors que je t'ai dit qu'elle en bouffait... ben tu te démerdes !!! et on exclus bien évidemment tous les problèmes electrique/electronique... qui seront de toutes façon "monsieur, on est pas dedans... on y est pour rien si votre ECU tout neuf a cramé..."

Face à une garagiste qui signe (et donc garantie) ses réparations, t'as de quoi te retourner, t'as de quoi aller contre lui pour avoir dédommagement, ou réparation, ou n'importe quoi.

Ben on voit bien ce qui c'est passé avec ta moto... Il a signé pour la prendre en charge... et on voit ou est le résultat...
La garantie des réparations s'arrete au bout du trottoir... autant te dire qu'en cas de changement de propriétaire... tu as pas lourd comme recours, voir n'importe quoi...

Maintenant, moi c'est vraiment pour t'aider que je te dis ça... et vraiment pas pour me moquer ou quoi que ce soit.

Préfère une moto qui est a un passionné, sans facture chez un concessionnaire mais avec des factures d'entretien (filtres, pièces, etc...) qui sait te dire ce qu'il faut faire dessus, ce qu'il a fait... plutot qu'une moto entretenu par une concession "connue" pour son incompétence... tu auras moins de merde et une brele plus saine...

Pour info... J'ai payé mon 916 4500€... j'ai mis moins de 1000€ de révision dedans... mais je sais avec quoi je vais rouler... et franchement... un jeu aux soupapes la-dessus... Je mets ma main au feu que 80% des concessions ducat' n'en font que la moitié (jeu à l'ouverture... les jeux à la fermeture sont bien trop chiant à faire... en restant dans le "forfait")

Juste un exemple... les "segments" de fourche etaient monté n'importe comment... pourtant, fourche vidangée chez un concessionnaire (j'ai la facture...)

Je ne pense pas avoir la science infuse, ton histoire m'a touché... Je te donnes juste des conseils pour être heureux de ta nouvelle acquistion !!!

Une moto avec un carnet, même entretenu pas un chimpanzé, c'est mieux qu'une moto sans carnet.

Heu... non... préfère une moto sans carnet entretenu par un passionné !!!
Posté le: 01 Mai 2012 à 23:37:41

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Allez... je te cite un second exemple...

Mon Gex... Quand je l'ai acheter... le proprio m'a dit : "Un piston a été décalotté à la remise en route... Je l'ai changé, mais j'ai toujours un bielle qui claque à froid..."

J'ai fait 28 000 kms avec... la bielle claque toujours à froid... et ça m'empeche pas de la mettre en rupteur assez régulièrement... d'avoir de belles compressions... et de rajouter de l'huile régulièrement... si t'achètes un air/huile, et que le mec te dit "elle consomme pas une goutte..." oublis la moto... tous les air/huile bouffe de l'huile !!!

Elle claquouille a froid... et alors... une fois chaud... plus rien !!!

Maintenant, je l'entretien... et elle me le rends bien !!!
Posté le: 01 Mai 2012 à 23:43:37

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Pour finir +1 avec Marushin... les factures sont un plus... pas le carnet !!!

A une époque... et même maintenant... Je peux t'avoir un beau carnet bien tamponné... mais on appelle ça "faux et usage de faux"

ben tu sais quoi... demande aux barbus du site de t'accompagner pour voir une moto...

Perso... Je me propose... j'en ferrai pas l'essai car aucune "valeur ajoutée" pour moi... mais quand tu veux, tu me dis et on va la voir ensemble...

Tu auras un "bon" retour sur ce que tu as vu !!!
Posté le: 02 Mai 2012 à 00:22:41

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mais avant tout... choisi le modèle... que je sache ce que je vais voir 

tu veux un roadster, récent peu kilométré facile et peu cher en assurance j'imagine, et qui te permette de progresser/te faire plaisir...

tu as donner tous tes critères pour taper dans les 600/800 cm3, tu as déjà vachement dégrossi le nombre de postulantes. Te reste plus qu'a faire un tour des quelques concessions lyonnaises (vu que tu veux pas aller loin) et faire des essais. Ca devrait t'en faire moins d'une dizaine et en quelques jours grand max ca peut être fait et au moins tu auras ton avis sur ta future.
Y a bientot autant d'avis que de motard sur chacune.

Bon choix et bon essai

Je ne pense pas qu'il y ai des problèmes avec les rétros.  Mais sans, tu gagnes 2 km/h. 

Bon de retour de chez Ducat'.
Le 796, c'est du bonheur, mais c'est une plaque. 

En occas, c'est grave hors de mon budget.
J'avais d’ailleurs opté pour le 696 à cause de ça. Le gars de chez ducati me dit que le 796 est bien meilleur que le 6, et que j'vais vite me faire chier sur un 6 (trop petit pour ma taille : 1.75).
Bon, faut être réaliste, il veut me vendre un 7, ça lui rapport plus de thune (faut dire qu'ils ont des propos de financement hyper intéressantes, mais ça reste 1 plaque à sortir).

Deux questions :
pour les ducatistes, y a vraiment une différence aussi importante entre le 696 et le 796 ?

pour tout le monde : Neuf ou occas ?
Est ce que ça vaut le coup que j'me prenne un financement pour payer la seconde moitié de la moto ? (10 000 euros tout rond et 5000 euros d'apport)

Bon de retour de chez Ducat'.
Le 796, c'est du bonheur, mais c'est une plaque. 

En occas, c'est grave hors de mon budget.
J'avais d’ailleurs opté pour le 696 à cause de ça. Le gars de chez ducati me dit que le 796 est bien meilleur que le 6, et que j'vais vite me faire chier sur un 6 (trop petit pour ma taille : 1.75).
Bon, faut être réaliste, il veut me vendre un 7, ça lui rapport plus de thune (faut dire qu'ils ont des propos de financement hyper intéressantes, mais ça reste 1 plaque à sortir).

Deux questions :
pour les ducatistes, y a vraiment une différence aussi importante entre le 696 et le 796 ?

pour tout le monde : Neuf ou occas ?
Est ce que ça vaut le coup que j'me prenne un financement pour payer la seconde moitié de la moto ? (10 000 euros tout rond et 5000 euros d'apport)

sachant que la moyenne de la population doit etre dans ces eaux là, la 696 ne correspondrait pas à 50% des motards, moi je dis qu'il te prend pour un jambon

Dans tous les cas, j'ai fait l'erreur une fois d'acheter du neuf, et je pense pas recommencer, la brele sort du garage, tu perds 1000 euros direct de decote... tu as des motos avec peu de bornes et en bon état, tu peux meme en trouver encore sous garantie...
Je vais pas cracher gratuitement sur ducat' meme si je suis pas fan de la marque mais c'est vrai que la réputation n'en fait pas des motos très fiables, donc vaut-il le coup de l'occaz?
et pour ce budget tu as essayé la street? pour le coup je suis encore moins optimiste mais elle reste plus abordable que la ducat', y'a des occasions à la pelle pour des prix vraiment attractifs, le moulbif est sympa et encaisse bien les km (suffit de récuper le moto et motard ou ils démontent la moto pour les 50mKm, RAS), bref, je te conseille d'allé faire un saut chez strike moto à ambutrix pour en essayer une... il y a des bonnes promos sur le neuf et des occaz