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Une autre version du 600 Honda: Le CBRF... En 2003
Je connais pas trop les modèles récent chez Ducat'... mais c'est clairement pas des motos pour faire de la ville et/ou pour rouler quotidiennement...Embrayage à sec qui déteste les feux... vibration monstrueuse à bas régime (limite du j'embraye en dessous de 40 Km/h pour pas que ça claque dans tous les sens...) et un couple qui fait qu'au moindre 1/4 de tour de poignée... tu es bon pour un retrait de permis... mais bon, ça c'est mon experience Ducat' ... Après, fiabilité ? fréquence des entretiens... sur les récentes je sais pas trop... mais je pense que ça doit ben être pareil... sauf les culbuteurs en chochonium Après, pour les roadster... désolé, mais je peux rien pour toi...j'ai bien fait avancer le schimilibilic...
Les 695, 696, n'ont plus d'embrayage à sec. Donc plus d'embrayage "bucheron" De plus les nouvelles générations voient leurs révisions espacés. (Je crois tous les 12000 kms). De plus un moteur air/huile est simple et peu onéreux en entretien. Quand à la fiabilité ce n'est plus la même que les motos post 2000. Tu n'as pas plus de souçi, que sur d'autres marques.
Le mieux, c'est d'essayer.
mouais... heureusement que certaines ames charitables avaient fini par refiler de la visserie inox a la possesseuse