Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: nonox le 29 mai 2008 à 19:54:13
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Salut la meute,
comme je le dit dans mon titre je vais quitter mon ZR-7 pour aquierir ma toute nouvelle c'ici peu (1000 gsx-r >:D ), et j'aurai aimé savoir si ily avait des choses a regarder avant la vente, qu'elle sont les pièges à éviter, comment savoir si la moto n'est pas tombé,etc...
voila en attendant vos réponses je vous envoie toute mon amitié motarde ;)
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Achète le pas aux Minguettes.... ;D
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déja vois si le vendeur a l'air d'avoir les moyens d'entretenir un tel bolide...
ensuite : les trucs classiques :
Moto propre, pas de bricolo fait n'importe comment, pneus, plaquettes en bon etat, pas de fuites d'huile, d'eau de lockheed , niveau corrects (surtout l'huile)...
Factures d'entretien c'est encore mieux. :top:
Lors de l'essai, pas de bruits suspects (claquements, ronflements ect ... ) lors des freinages, et lorsque tu tourne le guidon
Voila, les autres completeront :)
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nan ne t'inquiete pas >:D
Posté le: 29 Mai 2008 à 20:17:29
merci reedsmith
je regarderai tout sa
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si y a la moindre rayure sur le carter laisse tomber.
A regarder embouts de guidon, retros, tubes de fourche (le bas), radiateur, bras oscillant, le bord des jantes.
au pire fais toi accompagner
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oui quelqu'un qui ne la prend pas pour lui est moins influençable et plus objectif.
Gaffe aux soudures refaites, aux pocs sur le reservoir juste à coté des poignées, aux butees de direction marquées
bref il y a plein de moyens de se faire avoir :geek: ;D
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:coolsmiley: Regarde aussi que toute les vis soient les memes sur les carenages, quand roulant et en lachant le guidon pas de tire a droite ou gauche voir des tremblements. Echappement pas gras sinon bouffe de l'huile !!! Regarde aussi vers l'amortisseur arriere si des traces de gomme dessus voulant dire BURN !!! Au pire hesite pas a faire demonter 1 ou 2 carenage si tu a un doute sur une trace ou rayure ... Controle que numero de serie et carte grise soit identique. Voila 2/3 truc a regarder. @ PLUS.
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ok demain il me faudrai 4 yeux o moin mais je n'en possède que 2 ;D faudrai ke je louche ;)
1autre petite question il est de 2001 et a 46 000, est ce que sa ne fait pas trop, comment veillit 1 sportive, apperement le copain ne tape pas trop dedans.
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A l'époque, j'ai vendu mon 1000 K2 à un un ancien du gaz venu avec un pote à lui, tout deux "spécialistes" de GSX-R, ou tout au moins, connaissant parfaitement cette moto.
L'acheteur m'a demandé 50 fois si j'étais tombé avec ou si j'avais eu un accident; ce n'était pas le cas.
Son collègue a passé sa main sous le cadre, à l'avant, du coté de la soudure de l'axe de direction (me fais je bien comprendre?) puis a frotté.
Sa main est sortie sale, pleine de cambouis.
Interrogé sur ce geste, le gars m'a répondu que sur toute moto, et les GSXR encore plus (ne me demandez pas pourquoi) en cas de choc, la main ressortait sale et avec des petits dépots de peinture de cadre (fissure, peinture craquelée ??? ).
Ah bon, ben soit alors ... :D
edit: c'est un gros moteur, très fiable de mémoire, et c'est vraiment pas certain que ton pote ait bourriné très souvent au rupteur sur tous les rapports, vu que c'est un mille :o
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oki ba regarderai auusi :)
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niveau prix je dirais que ça vaut a peu 4500€ vu le kilometrage, il l'a vend combien?
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pfioouuu tu vas te faire peur avec ça apres ton ZR7 ;D ;D >:D
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il me la vend 5000 a négo ;)
pour ce qui est de me faire peur je ne m'inquiete pas trop va juste falloir que je réapprenne a tourné la poigné de gaz ;) srtout quelle est en full patate >:D
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j'en ai eu 2, c'est du bonheur en barre ;)
en plus pas cher, car sur le marché ils se negocient a plus de 6000€, l'un des miens a était repris 6490e par une concession l'année derniere avec l'achat du r1 ;)
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ok merci tou le monde pour vos conseil :top:
demain j'essayerai d'y pensé ::)
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Salut ami motard, si tu veux que je te prete mes yeux fait moi signe. Meme s'il faut l'essayer je me sacrifirai.
:2funny:
A++
paix sur ta route
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sur le moto revue de cette semaine ,18 pages consacré a l'achat d'occasion :2funny:
les points à regarder ,à vérifier ,.........
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Sinon , achète du neuf.
Oki, je sors... :-X
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Interrogé sur ce geste, le gars m'a répondu que sur toute moto, et les GSXR encore plus (ne me demandez pas pourquoi) en cas de choc, la main ressortait sale et avec des petits dépots de peinture de cadre (fissure, peinture craquelée ??? ).
J'ai vécu exactement le même scénario, mais c'était un modèle 92 (1100 gex) :2funny:
Bref, le gars en question (impressionnant ses connaissances sur le modèle) m'a dit qu'il cherchait à voir s'il n'y avait pas de fissures dues soit à une chute, soit à des wheeling répétés !
En fait il m'avait dit qu'il fallait toujours passer ses mains sous le cadre pour voir si c'était bien lisse de partout et vérifier les soudures pour y chercher des traces de reprises ou des déformations anormales...
En tout cas soit extrêmement prudent avec ce genre d'engin en venant d'un ZR7 ;)
T'as pas quelques photos ?
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salut tout le monde j'ai vu le collègue se matin et l'essai est reporté a vendredi soir prochain :-[,
snif faut que j'attende encore 1 semaine avant de pouvoir essayé le monstre >:D
@ Breuce: si tu veux venir avec nous RDV a 20h a mon taff le gar monte a la maison, enfin je remonte le gex se qui fera l'occasion de le testé sur ma route préféré (Turins-St Matin)
Encore merci tout le monde pour vos bons conseils :top:
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oki nonox je pense pouvoir etre là. en plus si y fait beau , je sortirai mon mini monstre aussi. une montée de st-martin ne se rufuse pas ::).
A+++