Et un vfr 800 ultra équipé ??   

j'aurais dis 1400 gsx aussi , mais là , ce n'est plus le même budget !!

 

Si j'peux me permettre le 1400 gsx est une option qui ne coute pas un bras surtout que certaines occasions valent vraiment le coup...
Bon ok le hic c'est sa consommation en ville (11 l au 100) et le prix des trains de pneus mais pour le reste c'est quasi aussi économique qu'un 500 CB 
Côté assurance c'est donné 

J'ai bien pense à monter en cylindrée mais ça risque pas de faire exploser mon assurance ?

Non pas forcément, un 1200 peut même être considéré comme plus "pépère" par certaines assurances et donc avoir des tarifs plus avantageux... Donc faut faire des devis mais sur le principe tu devrais pouvoir trouver à quasi le prix que tu payais pour ton 600 

750 GSX-F ? fiable, peu cher à l'achat et à l'entretien, supplément de couple et de confort par rapport au 600.

C'est un joli budget. Avec ça, tu as même un monster. Ce que je te recommande chaudement 

B12 voir B12.5 

C'est fou ce que certaines propositions pour du duo et de la balade au long court me semblent déplacées

Bref, retour sur le 600 CBF, voici les commentaires de mon collègue (avec son aimable autorisation !). Les notes entre crochets concernent des précisions que je lui ai demandé suite à son premier message.

"Mon expérience de motard se concentre sur la seule utilisation de mon 600; je ne pourrais donc pas faire de comparaison avec d'autres engins.

Mais 30 000 kms avec celui là m'ont apporté énormément de plaisir. C'est une bécane extrêmement facile à conduire, avec un freinage sûr (+ABS efficace) et une boite vraiment facile. Sous la selle, en + du petit outillage, je range un grand U et un bloc disque, c'est mieux que dans le sac a dos...
 
Fiabilité: RAS. Rien changé d'autre que du consommable classique. Tu as attendu le jour ou j'ai un souci de batterie pour me demander un petit topo sur ma bécane ;-) Résultat : 1 batterie en 7 ans, je lui pardonne... [note : la moto dort dehors]

Conso : 5.5/100. Autonomie de 280 à 320kms [note : avec réserve] suivant utilisation.
 
Confort : Moto confortable, seul ou duo, et même chargé avec sacoches cavalières et réservoir. Seul bémol, "tape" un peu sur des obstacles un peu cassants (en général on les évite, mais pas toujours...). [Note : la précontrainte pour l'adapter au chargement n'a jamais été touchée ; la fourche n'est pas réglable.] La position assise derrière la bulle est super bien protégée. Pour la passagère, si elle est un peu grande (ma chérie fait 1m80), elle se plaint de turbulances au dessus de 130/140 sur les longs trajets sur autoroute (rares). Sinon, elle aussi en est super contente...

Voilà. J'ai pas d'action chez Honda... Je suis juste content de mon jouet ;-)"

Seb tu as l’expérience pour monter en cylindrée, finalement tu as le temps, guette les annonces du bon coin, l'hiver arrive il y aura surement de bonnes affaires.

Perso, tente dans le secteur (sport) gt, si possible à partir de 800cm3 voire plus. Vu ce que tu aimes, voilà ce que je te conseilles. Un 600cm3 à deux avec le bordel dessus ya des fois c'est la mort , tu verras qu'avec un peu plus de coffre tu gagneras en agrément de conduite.