c'est ce qui a 160lm d'autonomie? :/

C'est ça   

c'est sur mais s'il roule tous les jours ou presque (ce qui est le cas je crois), c'est quand meme hyper chiant...

Tiens, je suis sympa,j'ai piqué le commentaire de doups qui provient du forum v60:

"150 kms avant l'allumage de reserve si tu fais de la ville ou de la piste ( 10 l /100 )

et sinon arsouille dans les alpes, entre 200 et 250 sans soucis, mais je suis pas un fan des j'accelere a fond je freine a fond, en gros je freine pas donc tout avec le regime moteur. ( 7,5l / 100 )

falco full avec pot NH et puce GMP "

avec le lien lbc qui va bien:

http://www.leboncoin.fr/motos/550579202.htm?ca=22_s

BMW HP2 sport, la seule moto de la marque de vieux avec un look dément 
Bon, ton budget va douiller...

calme le DR ?
c'est pas un TW , certes c'est pas fait pour faire St martin , mais tant que t'es un crétin ( comme moi XD ) ya pas de breles calmes , ya juste des terrains de jeux différents ( et c'est jouissif de passer les dos d'ane a 80 en accélérant plutot qu'en freinant  )

je 100% d'accord avec viking, a l'heure ou la répresison est assez forte, pourquoi avoir des montres alors que tu en exploites 20%.

Un supermot, recent ou ancien c'est moins sexy c'est sur mais par contre tu peux faire le, avoir des sensations beaucoup plus fun et a une vitesse equivalente ou moindre.
et tu redecouvres les petites routes de campagne sans serrer les fesses a chaque virage en aveugle/plaque de graviers.

Apres, c'est sur que pour rouler tous les jours, t'as intéret à bien r2flechir en terme de decote, entretien, mecanique, confort etc

Post numéro 1: Echange gladius contre R1 => Maintenant on parle supermot'!