Le problème de démarrage est résolu spice di langues de vipère  Grace à MVA et ses ptits doigts magiques.
maintenant je peux l'arreter et la redemarrer sans problemes, a chaud, a froid, sans les mains (presque) et en mangeant des frites, puis surtout...sans l'aide des copains 

Je regretterai presque cette époque ou tous ces beaux japonistes se dechiraient tels des barbares en plein entrainement pour la démarrer cette satanée meule 

Que de beaux souvenirs  Mais ne vous inquiètez pas les potos, je vous en reserve surement d'autres 
 Benelli joue essentiellement sur le design (au detriment du reste j'en conviens) La 899 ne ressemblera surement pas a la 1130

PS: La Tornado 900 démarre trés bien, le problème est apparue lorsqu'ils ont augmenté la cylindrée du moulbif. La Tornado 1130 à aussi le même souci.
A savoir que ce phénomène ne se déclare pas sur toutes les machines et Benelli s'engage a remplacer le demarreur voire même plus (mon cas) pour palier ce problème.
Ca reste une excellente machine et il faut le temps a Benelli de s'imposer sur le marché, comme toutes les nouvelles marques, et donc d'affronter tant bien que mal ce qui peut nuir au developpement de la marque. Idem Voxan

Elle claque!! 

Citer

Silent a écrit:
'faut juste qu'elle démarre quoi ...

Je crois qu'elle est prévu avec ce modèle tout récent de démarreur semi-automatique 

Voulant absolument illustrer son post, Balla a simplement photographié le démarreur semi-automatique de sa propre moto 

Je regretterai presque cette époque ou tous ces beaux japonistes se dechiraient tels des barbares en plein entrainement pour la démarrer cette satanée meule 

Fred mon tit poussinet  viens prendre ton coup de fouet

@Fly: bouh, vilain... 
mais Saint Ducati me récompense souvent quand je vois souvent, et plus que de
raison, un LMiste en rade 
...Alors que moi 
C'est pas faute de lui coller des bornes au monstre, pourtant...

Apres avoir quelques photos du mondial, apparemment, la 899 a la meme superbe plastique que la 1130 à la tete de fourche pres(mais faut avoir l'oeil) avec de nouvelles couleurs par contre: orange nacré, bleu métal.
Par contre, vu les photos de la nouvelle café racer 1130 (gris metal celle la), il y a l'air d'avoir des modifs de freins, de suspensions, de retros, et peut etre... de demarreur, de cartographie d'injection.
J'attend de voir. mais cette tnt, j'en reve depuis 1 an tout pile.(j'avais d'ailleur fait un message sur mon essai l'année derniere.)
petit lien http://www.forum-auto.com/moto/section24/sujet376366-3780.htm

Ca vaut pas un speed popole, mais c'est beau quand meme 

J'ai vu un comparo   Speed Triple/ TNT , ils plaçaient la TNT au dessus sur quasiment tous les points,... à part le prix peut-etre...   

Le speed triple est une valeur sure et une moto plus polyvalente en terme de confort, elle est trés joueuse et agréable en conduite sport (en duo y compris). Cependant la selle est aussi haute qu'elle est large, ce qui n'arrange pas forcement les petits gabarits dans mon genre   Mais j'ai quand même adoré la bête et je la recommande sans aucune hésitation  .
 La TnT (1130) est trés exclusive, la position de conduite est une invitation a attaquer, la réponse est immediate quelque soit le rapport et les accelerations sont foudroyantes , il faut impérativement éviter les accelérations et déccélérations brutales, c'est là que l'expression "enrouler du câble" prends tout son sens.
 Le train avant est trop imprecis sur route abimées, et je regrette de ne pas avoir de réglage de suspensions pour palier ce défaut. Sur piste c'est un rail, mais loin d'etre un régal car elle est surpuissante (à mon gout) pour un tel usage.
Les épingles tant sur la deccelération qu'a la remise des gaz, deviennent des obstacles difficiles a négocier (surtout pour quelqu'un d'aussi inéxpérimenté que moi sur un circuit) .
 C'est une machine d'égoïste (bien qu'une sds ait trouvée ma selle plus confortable que celle du speed  ), et pour peu qu'elle soit en full, ça devient extremement sportif.
 

Mouais, c'est comme dire que le 1000 Gex est mieux que le R1  ou vice versa ...
Ca se vaut ces brêles ...

N'empêche (n°1) qu'une fois, Moumousse a ouvert en grand et béh j'étais à l'agonie derrière 

N'empêche (n°2) que la Triumph, c'est plus mieux bien quand même

Quel manque d'objectivité  T'auras droit de l'essayer la prochaine fois vilain modo que tu es