Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Kinderbeno le 04 octobre 2011 à 19:27:21
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Bon, des proprio de cette engin sur le site il n'y en a pas des masses il me semble, mais j'aimerais savoir un peu ce que ça vaut cette bestiole, des retours d'expérience toussa :)
Merci
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C'est beau :D !
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Pour l'avoir essayer, en full, pousser dans ses limites (enfin à mon humble niveau on se comprend!! ;D), je peux dire que c'est une bombe, et je suis totalement :love:
C'est rigide, mais pas trop pour une utilisation quotidienne je pense, ça envoie pas mal avec une bonne allonge et un couple sympa, c'est une machine à sensations. Mais elle sait rester agréable à bas régime.
J'adore cette bécane, et je lorgne sérieusement sur le modèle "Century Racer" qui fête les 100 ans de la marques, il manque plus qu'une chose... les sousous, pour filler à la concession.
En revanche, je ne sais pas si la réputation de manque de fiabilité de la marque est justifié. à priori, c'est un peu le loto, c'est suivant les modèles ???
Et je ne crois pas qu'il y ait une concession sur Lyon. La plus proche est à Bourg les Valence.
Pour ne pas rester sur une note négative, cette moto: :top: :top:
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oui c'est plus sur la note fiabilité que j'attends des retours :P, je pense que mousse (même si c'était un 1130), ou Kyung, voir.... (j'ai oublié qui, que j'ai rencontré dans une soirée qui en avait un...) pourra m'en dire plus :)
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demande a stephan, pour avoir essayé la sienne,la selle est du style tres etroite et tres dure.
le moulin m a laissé un très bon souvenir aussi bien auditif que le feeling, souple en bas et explosif en haut.
la position est correcte et la maniabilité est bonne, le chassis a une super réputation
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Achète pas c'est de la merde!
Sauf si tu es prêt à outre-passer ces opinions néfastes qui nous font oublier que tu peux acquérir une moto par coup de cœur et ressentir des étincelles quand tu la regardes, quand tu la fais craquer et quand tu tournes la poignée.
Perso je te conseille d'abord d'en essayer une, et si tu accroches, prends une S ou la version Café Racer (kit guidon droit fourni d'origine pour la passer en TnT), sur ces deux modèles la fourche est réglable. ;)
Assure toi qu'elle soit "libre" et si trouves qu'il n'y en a pas assez, tente le 1130 >:D la différence de puissance est minime (120 contre 135 ch) mais sur le 1130 ils sont partout, même dans ton slip :D
Le 899 offre quand même un meilleur agrément de conduite tout en étant rageur à ses heures (surtout aux tiennes ;).
La partie cycle est assez vivante mais reste très joueuse, pas aussi précise et rigide qu'une Brutale (pour le modèle standard, fourche non réglable) mais les accélérations sont assez démoniaques et rappellent vite à l'ordre, ce qui pourrait s’avérer catastrophique sur une remise de gaz trop franche en courbe avec une partie cycle trop rigide (surtout avec le 1130).
Plutôt qu'un long discours va faire un tour chez Gaazhall à Bourg Lès Valence il y a un 1130 sport evo d'occaz et un 899S.
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Je préfère celle de mon avatar ;D
plus sérieusement,les soucis de fiabilité semblent avoir plus touché les premières 1130.
Les moteurs 899 ont connu moins de galères.
personnellement je préfère la Tornado (question de goût).
Si tu optes pour une neuve à budget serré, attends la 750 Due qui va pointer son nez prochainement. le cahier des charges insiste sur la fiabilité de cette future benelli ;)
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je ne l'ai pas essayé mais à Moulins (oui je sais c'est pas la porte à coté tout ca tout ca) il y a un petit bouclard qui vend des benelli et qui est très sérieux et passionné. Il nous a dépanné lorsque l'on a eu un problème au bourbonnais ( entre midi et deux un samedi) :top:
c'est ce magasin là:
http://www.standmotos3.fr/motos-scooters-concessionnaire (http://www.standmotos3.fr/motos-scooters-concessionnaire)
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Il y en a un aussi à Coligny vers Bourg (Benelli et MV). Raffin moto. Il courait d'ailleurs les dernières 24 H du mans avec une MV. ;)
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Il y en a un aussi à Coligny vers Bourg (Benelli et MV). Raffin moto. Il courait d'ailleurs les dernières 24 H du mans avec une MV. ;)
Il est sur le point d'arreter la marque! Si ce n'est déja fait.
Les deux concessionnaires recommandables à "proximité" sont gaazhall et motorenard (au sud d'Avignon). Si tu veux un vrai suivi de ta moto, un bouclard estampillé Benelli ne suffit pas.
Pour acheter une Benelli, il suffit d'aller chez moto story à Pierre-Benite. Mais les compétences sont plus que limitées.
Gaazhall ou Motorenard!! Rien d'autres
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C'est pour ça qu'il en a pleins a vendre sur le BC ? ???
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Et par curiosité, ça roule tout les jours ce genre de machine (899 & 1130) ? En "ballades + trajets travail (en ville)".
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Si tu optes pour une neuve à budget serré, attends la 750 Due qui va pointer son nez prochainement. le cahier des charges insiste sur la fiabilité de cette future benelli ;)
C'est marrant c'est ce que je me disais pour la 756 Due quand j'ai voulu acheter ma 1ère moto... c'était en 2007! :o C'est vraiment une blague cette moto :-X
Sinon cette 899, selon mes goûts esthétiquement elle est parfaite :love:
Sur le forum il y a "TNT_38" qui en possède une, essaye un petit MP ???
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Si tu optes pour une neuve à budget serré, attends la 750 Due qui va pointer son nez prochainement. le cahier des charges insiste sur la fiabilité de cette future benelli ;)
C'est marrant c'est ce que je me disais pour la 756 Due quand j'ai voulu acheter ma 1ère moto... c'était en 2007! :o C'est vraiment une blague cette moto :-X
Sinon cette 899, selon mes goûts esthétiquement elle est parfaite :love:
Sur le forum il y a "TNT_38" qui en possède une, essaye un petit MP ???
La 756 Due est un flop et ne sortira probablement jamais. C'est un coup de pub raté sur une moto développée au mauvais moment dans l'histoire récente de la firme (rachat de la marque). Ce n'est qu'un proto
Et par curiosité, ça roule tout les jours ce genre de machine (899 & 1130) ? En "ballades + trajets travail (en ville)".
Oui
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Mon avis sur la question (donc pas objectif):
Ma 899s caferisée à 3 ans (mais peu de bornes , 16000 en tout, mais que de la route qui tourne), aucun problème à signaler (à part un changement de compteur), Kyung a eu lui plus de souci.
les modèles depuis 2008 ont été fiabilisés, en particulier les 899, les 1130 nécessitent d'avoir eu tous les rappels (pour les modèles fabriqués avant 2008). Pour une fois que la production chinoise apporte du bon !
Le moteur, c'est de la balle (faut pas regarder la conso, c'est glouton), le chassis, un vrai rail, et pour peu que les suspats soient bien reglées, et avec de bons pneus, il y en a qui font du rally avec, je n'ai jamais eu de surprise avec ou de comportement bizarre (en même temps vu mon pietre niveau).
Le mieux c'est d'aller voir sur http://www.benelliforumfrance.com/ et tu sauras tout.
Elle fait toujours tourner les tetes sur son passage.
J'aime pas ecrire, mais si tu veux passer à la maison, on peut en parler en buvant une mousse.
En conclusion, tu peux lui mettre tout ce que tu veux dans la gueule, elle en redemande, mais l'important est le choix du mécano qui l'entretien (les bons ont été cités ci-dessus), il est vrai que le réseau est presque inexistant (Pierre bénitte va tres bien pour commander des pièces, mais c'est tout)
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un gros +1 pour Motorenard à Avignon,c'est un gars passionné et qui connait à fond les Benelli il a fait de l'endurance avec une 1130 Tornado(le Bol ou les 24h je m'en souvien plus)
pour en revenir à la 899 c'est une moto super sympas à rouler,moin violente que la 1130 mais vraiment trés agréable,la tenue de route est excellente
si tu cherche une moto atypique et pleine de vie ,fonce! :top:
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il va falloir que j'en trouve une pour voir si mon cul est bien dessus :P