Pour un aperçu car je n’ai pas encore tous les tarifs.
Ligne complète : Collecteur d’échappement avec les brides + deux silencieux : 1800 HT.
Boucle arrière en ALUMINUM: 890 HT.
Araignée en ALUMINUM: 380 HT.
Fourche inversé sans les T : 220 HT.
Pour ma part et depuis mon acquisition, j’ai eu un cadre (+ marquage chez Honda en cour de devis), Le polissage de celui-ci, la fourche inversé, le carter droit. d’embrayage et le carter de l’alternateur.
Remplacement Alternateur (HS).
Remplacement de l’embrayage.
Support radiateur d’huile sur mesure.
Modification du radiateur en étude.
Remise en état de l’amortisseur ohlins.
Une bulle.
Tableau de bord (mon petit bijou).
Phare arrière.
Remplacement des deux comodos.
Façade du phare en Polycarbonate.
Modification du réservoir.
Remplacement des roulements de roues avant et arrière.
Peinture :
De certaines pièces moteur.
Mono-bras, Ressort amortisseurs ohlins, deux bracelets.
Époxy des deux jantes.
Carénages + carbone.
Autocollants ou peinture Aérographe pour la déco.
Voilà c’est à peu prêt ce qu’il m’attend à partir d’Octobre. En espèrent que tous baigne et que la bête soit terminer pour janvier / février 2012.
Vous êtes les bienvenues à la maison si vous le souhaité.
