moi je prendrais :

- si tu peux assurer le R6 à un prix correct
- s'il n'y a pas de problèmes cachés sur le R6
- si tu peux rajouter la différence d'argent entre la vente de ton SVS et le R6

rien de caché car la personne qui vend est un ami , et mon voisin par la meme , gare a lui s'il le fait un sale coup
ben niveau assurance , pour la sv je paye 700 en jeune conduc , tout risuqe , car la moto est neuve. pour un r6 je sais pas si il faut compter bcp +
mais bon une r6 ca doit etre....le pieeeeeeeeeeeed

mais bon une r6 ca doit etre....le pieeeeeeeeeeeed

C'est bien ça... 

3 velos a + de 7000 euros assuré a mon assurance + 1 voiture et un appart...ca fait pencher la balance ! antécédent moto...tres peu !!!!

Reste à savoir aussi ce que tu veux faire avec ta moto...
Partir en vacance avec le top case et les cavalières sur une R6 ... 
Pour moi, c'est l'utilisation qui va déterminer ton choix...
Question polyvalence, le SV doit t'en donner pour ton argent.

Citation de: idltalk le 17 octobre 2007 à 17:24:24

Enfin je dis ça sans connaître j'ai jamais conduit de R6 dans les virolos.

comment parler sans savoir... j'adore 


bon quand on compare un roadster de 74 chevaux sans frein et sans suspat a un R6 2005 !!!

z'avez de la peau de sauc devant les yeux ou bien !! le R6 est une bombe qui tient tres bien la route avec de vrai frein et un moteur de fou!!!

la question a te poser est si tu a envie d'une sportive : cout d'entretien, assurance, moto plus exigeante et contraignante, etc....

apres le prix est tres tres tres bas !!!

moi je serai toi je la prendrai si le budget et l'assurance ne pose pas de soucis...

+1 tous a fais d'accord avc toi sylvain encors un qui parle et qui connais rien 

J'ai eu les 2, difficile de dire laquelle est plus efficace sur route, je pense au R6 qui est supersonique quand même. J'avais un 1999 à Carbu bleu avec autocollants blancs, les premiers modèles, elle était trop belle! 
Comme çà:
Maintenant, j'ai tendance à vouloir rouler sur les petites routes de campagne avec le SVS qui est son terrain de jeu favori. Le R6, faut aller sur du roulant sinon c'est la vraie merde à emmener sur petites routes. 15 500 tours avant la zone rouge, pas évident à doser en sortie de courbe. Et sur l'autoroute, on a qu'une envie, c'est d'ouvrir en grand avec. Suis monté à 265 à plusieurs reprises, c'était vraiment pas raisonnable 
Après c'est une question de budget aussi, bonjour l'entretien et l' assurance avec le R6, mais quand on aime, on n'est pas raisonnable.
Aujourd'hui, pour une question de coût, le SVS me convient bien, moteur sympa, position de conduite avec bracelets, frais d'entretien dérisoire, une vidange et çà repart, coût d'assurance qui va bien, je me fais quand même bien plaisir avec. Je comprends ton envie de passer sur autre chose, faudra avoir la tête froide quand même.