Auteur Sujet: avis ZXR750 ou Stinger  (Lu 29726 fois)

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Re : avis ZXR750 ou Stinger
« Réponse #15 le: 25 janvier 2011 à 13:23:46 »
Un H2 :love:

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Re : avis ZXR750 ou Stinger
« Réponse #16 le: 25 janvier 2011 à 13:30:41 »
Perso j'ai une préférence esthétique pour la J2 :top:
Le diesel c'est tabou on en viendra tous à bout.

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Re : avis ZXR750 ou Stinger
« Réponse #17 le: 25 janvier 2011 à 13:31:26 »
Donc pour ceux qui se posent la question comme moi :
  * H1 = ZXR 750 Stinger sorti en 1989 - moteur issu de la GPX
  * H2 = ZXR 750 Stinger sorti en 1990 - peu de différence avec la H1
  * J1-J2 = ZXR 750 Stinger sortis en 1991 et après - nouveau moteur qui va mieux

un sommaire historique de cette moto mythique : ICI


Pour ma part, c'est cette déco (H2) que je préfère...

 :love:
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avis ZXR750 ou Stinger
« Réponse #18 le: 25 janvier 2011 à 13:39:39 »
Donc pour ceux qui se posent la question comme moi :
  * H1 = ZXR 750 Stinger sorti en 1989 - moteur issu de la GPX
  * H2 = ZXR 750 Stinger sorti en 1990 - peu de différence avec la H1
  * J1-J2 = ZXR 750 Stinger sortis en 1991 et après - nouveau moteur qui va mieux

un sommaire historique de cette moto mythique : ICI


Pour ma part, c'est cette déco (H2) que je préfère...

 :love:

Moi aussi je préfère cette déco   :)

Merci pour les liens mon marsupial  ;)

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Re : avis ZXR750 ou Stinger
« Réponse #19 le: 25 janvier 2011 à 14:08:43 »
J'ai eu un Stinger model 90 !!! j'ai fait 110 000 bornes avec et revendu pour prendre ma première fireblade ;)

110 000 bornes sans aucun souci.... juste le vase d'expansion fissuré ( connu sur ces modeles).

Je n'ai fais presque que de la montagne avec, j'adorais jouer du sélecteur et taper dedans, cette bécane était un régal, peut être un peut plus physique qu'un CBR mais bon c'est relatif :D

quand je suis passé au Fireblade, j'ia eu un peu du mal à m'habituer à moins changer mes rapports et du coup en montagne j'avais du mal à être dans mon rythme habituel...enfin le temps de s'habituer..mais dans l'ensemble je roulais plus fort avec le stinger...  :).

J'ai eu des nouvelles du gars qui l'à eu par la suite: à 125 000 bornes elle tournait encore très bien et pas de problème !

Juste faire l'entretien régulier ! mais en voyant ton CBR je me pose même pas la question  :)

Vraiment une moto que j'aurais aimé garder avec mes Fireblades!

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gregsp

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Re : avis ZXR750 ou Stinger
« Réponse #20 le: 25 janvier 2011 à 14:12:20 »
moi j'ai eu un zxr et pas eu un seul probleme dessus en 15 000 kilomètres :top:
pourtant c'était une machine qui était rester coucher dehors un paquet d'année  :dead:
moto attachante et assez confortable pour une sportive,je logais mon metre 83 sans soucis et n'était pas fracassé a chaque sortie!

voici l'adresse d'un forum ou il y une mine d'information et de passionnés de ces machines!
http://www.zxr7team.com/

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Re : avis ZXR750 ou Stinger
« Réponse #21 le: 25 janvier 2011 à 14:39:49 »
J'adore les meules des 90's et leur look Playmobile, ça me faisait rêver quand j'étais tout môme :]

Juste une question, je me suis toujours demandé ce que c'était les gros tubes gris entre le réservoir et la bulle ?
Honda 500 CBF, Harley-Davidson 1200 Forty-Eight, Buell X1... to be continued.

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Re : avis ZXR750 ou Stinger
« Réponse #22 le: 25 janvier 2011 à 14:41:32 »
Ce sont les entrées d'air, maintenant on sait faire beaucoup plus discret... :D

pierrot

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Re : avis ZXR750 ou Stinger
« Réponse #23 le: 25 janvier 2011 à 15:58:21 »
Salut a tous !!

Ah  :love: :love: mon Stinger adoré !!!

Etant possesseur d'un Stinger H2, je me permet d'y apporter quelques précisions.

C'est une machine magnifique pour son look et son moteur, mais malheureusement, en 1990, la partie cycle n'était pas du tout a la hauteur de sa concurrente bleue.... En gros, le Stinger, c'est un bout de bois. Il faut quand même se battre un peu avec la machine pour pouvoir en profiter pleinement.
Coté mécanique, je te conseille le H2. Le moteur du H1 était un peu plus fragile (y a eu pas mal de bielles qui sont aller prendre l'air...) Après, tant que le mec n'est pas un sauvage du wheeling pas de soucis. Autre chose qui peut poser problème, la courroie d'alternateur.... Ca a tendance a ce barrer très facilement si c'est mal reglé. Et enfin, derniers gros gros soucis, et la, malheureusement on ne peut pas faire grand chose, c'est les carbus.... Aujourd'hui, en 2011, je doute que tu puisses rencontrer un Stinger qui tourne rond. C'est hyper hyper difficile a trouver, a quasi impossible a réparer.
Voilou, en dehors de ça, c'est une machine qui est destinée aujourd'hui a être bichonnée à fond, à être remise d'origine, et à faire 2000km dans l'année.
Tient d'ailleurs, ça me fait penser aussi que trouver des pièces d'origine pour un Stinger H2 est quasi impossible aussi. (sauf consommables) exemple concret, des pipes d'admission, tu ne trouves plus.

Voila, si tu as d'autres questions, n'hésite pas ;)
« Modifié: 25 janvier 2011 à 16:00:30 par pierrot »

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Re : avis ZXR750 ou Stinger
« Réponse #24 le: 25 janvier 2011 à 20:23:09 »


Un ZXRR 750. :love: Dire que mon voisin a vendu le sien une bouchée de pain. :o


God save the twin.

gregsp

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Re : Re : avis ZXR750 ou Stinger
« Réponse #25 le: 25 janvier 2011 à 20:46:24 »


Un ZXRR 750. :love: Dire que mon voisin a vendu le sien une bouchée de pain. :o

il l'a vendu une bouchée de pain  :o :o :o, parce que quand on voit le prix de certains modèles!!!
en tout cas machine mythique  :top: :top:


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Re : Re : avis ZXR750 ou Stinger
« Réponse #26 le: 25 janvier 2011 à 21:06:37 »

Juste une question, je me suis toujours demandé ce que c'était les gros tubes gris entre le réservoir et la bulle ?


Sur le modèle de course ces deux tuyaux servaient comme entrée d'air forcé directement dans la boite à air, mais sur le modèle de série ces deux tuyaux servent juste à refroidir un peu plus le moteur.  ;)
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Re : Re : Re : avis ZXR750 ou Stinger
« Réponse #27 le: 25 janvier 2011 à 22:44:24 »
Sur le modèle de course ces deux tuyaux servaient comme entrée d'air forcé directement dans la boite à air, mais sur le modèle de série ces deux tuyaux servent juste à refroidir un peu plus le moteur.  ;)
Nooon? c'était même pas relié à la boite à air?
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Re : Re : avis ZXR750 ou Stinger
« Réponse #28 le: 25 janvier 2011 à 23:53:15 »
Je pense que l'avais de M. Mondial Textile (alias Mayrton pour les non initiés) est assez explicite...

Tu n'en as pas parlé, mais je suppose que tu as du voir quelques annonces... quel est le budget pour un stinger propre?


Pour un stinger en état "potable" c'est 3000 euros. Pour une stinger en état collection il faut compter 4000 à 5000 euros mais elles sont rares.

la majorité des motos semblent avoir pas mal bourlingué mais se trouvent pour 2000 euros...
Posté le: 25 Janvier 2011 à 23:47:48
Perso j'ai une préférence esthétique pour la J2 :top:

moi aussi mais elle est la moins puissante des ZXR750 toutes générations confondues : 100 cv
Posté le: 25 Janvier 2011 à 23:49:14
Salut a tous !!

Ah  :love: :love: mon Stinger adoré !!!

Etant possesseur d'un Stinger H2, je me permet d'y apporter quelques précisions.

C'est une machine magnifique pour son look et son moteur, mais malheureusement, en 1990, la partie cycle n'était pas du tout a la hauteur de sa concurrente bleue.... En gros, le Stinger, c'est un bout de bois. Il faut quand même se battre un peu avec la machine pour pouvoir en profiter pleinement.
Coté mécanique, je te conseille le H2. Le moteur du H1 était un peu plus fragile (y a eu pas mal de bielles qui sont aller prendre l'air...) Après, tant que le mec n'est pas un sauvage du wheeling pas de soucis. Autre chose qui peut poser problème, la courroie d'alternateur.... Ca a tendance a ce barrer très facilement si c'est mal reglé. Et enfin, derniers gros gros soucis, et la, malheureusement on ne peut pas faire grand chose, c'est les carbus.... Aujourd'hui, en 2011, je doute que tu puisses rencontrer un Stinger qui tourne rond. C'est hyper hyper difficile a trouver, a quasi impossible a réparer.
Voilou, en dehors de ça, c'est une machine qui est destinée aujourd'hui a être bichonnée à fond, à être remise d'origine, et à faire 2000km dans l'année.
Tient d'ailleurs, ça me fait penser aussi que trouver des pièces d'origine pour un Stinger H2 est quasi impossible aussi. (sauf consommables) exemple concret, des pipes d'admission, tu ne trouves plus.

Voila, si tu as d'autres questions, n'hésite pas ;)



Donc si je te suis, ce n'est pas vraiment du béton armé comme ma Fireblade mais ça reste fiable si bichonnée comme il faut. par contre si je me lance sur cette moto, elle fera au minimum, 4x plus de kms que ce que tu considère comme raisonnable pour une telle machine  :-\
Les modes passent, seuls les classiques restent.

pierrot

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Re : avis ZXR750 ou Stinger
« Réponse #29 le: 26 janvier 2011 à 05:54:29 »
ben si tu veux faire 20000km par an, c'est peut être pas un stinger qu'il te faut....