Tu veux savoir quoi?
Je connais pas tout sur les vertes mais étant l'admin du fofo 6RTeam j'en vois passer tout le temps
Les modèles K3 K4 sont plus prisés que les modèles K5 K6 car plus radicales et incisives.
Puis le look est apparemment plus apprécié.
Les K5 K6 faut ajouter un peu d'huile dans la fourche par rapport au maxi
Les K7 K8 fuient parfois des caches culbu
K9 K10... faut faire gaffe au catalyser du pot d'origine qui peut dégager et brider ta brele à 70ch (on l'a vu
) mais ca reste tres rare et uniquement avec le catalyseur origine.
Sinon pourquoi les kawa sont moins chers? Et bien simplement regarde si tu vois des racailles ou des kékés rouler en kawa... je dis pas que ca existe pas mais tu en verras beaucoup moins.
Donc moins vendu, moins kéké, moins demandées, moins cheres
Sinon tu regardes les modeles k3 et k4 et si elles sont entretenues normalement (ni plus ni moins) elles sont hyper fiables.
Regarde les 636 car plus répendues, plus prisées, plus coupleuses... mais elles n'ont pas "l'antidribble" de l'embrayage, le bras oscillant reglable et la boite extractible.
Par contre les 600 ont pratiquement étaient vendues que pour la piste donc si tu trouves un 600 y a de forte chance qu'il ait fait de la piste.
Si t'as d'autres questions
Posté le: 04 Janvier 2013 à 20:51:10
La 2008 en bleu j'ai pas l'impression que c'est la couleur d'origine
Evite la derniere bleu ca pu la moto pas terrible!
Sinon je connais celle là :
http://www.leboncoin.fr/motos/398921551.htmLà pas de lézard et elle est à 3800€ pour le moment