Salut Oxyde,par ou commencer...
Apparement tu t oriente vers un bi,si tu a jamais connu sa va carrement changer de ton 4 pattes,en mieu a mes yeux!
En gros,tu aura moin d allonge dans les tours(en general a le bi a donné le meilleur de lui meme vers 10 000 tr/min),par contre baucoup plus de couple a mi regime,et une "explosion" en general juste apres 5000 tours/min jusqu a 10 000 donc!!
Tu aura aussi le frein moteur du V2,attention piege,faire attention a ton regime moteur(surtout sur l angle)lors de retrogradage,tombe pas un rapport pour te retrouvé a 7000 tr/min,ta roue va se "bloqué" net(en reel pas bloqué mais va tourné moin vite que le reste,comme en supermotard)sauf que la pour gerer c est autre chose...
Autre gros point fort du V2(et le tl entre autre):la sonorité incroyable
Pour la machine,le SS 900 est baucoup moin puissant que la concurence que tu regarde,vtr pas mal,mais "bloqué a 100 ch",falco,j en ai eu un il y a 1 an,bonne machine,mais a mon gout moin sportif que le TL S,et le look un peu depassé.
Pour le TL S,meme moteur que le TL R mais en moin pointu,niveau fiabilité rien a redire,le mien sort tout juste de revision,50 000km et roule nikel,pas de souci,distribution encore bonne,aucune usure prematuré(meme au niveau des roulements),meme niveau carenage,pourtant suzuki!
Pour la partie cycle,c est un peu old school,un peu lourdo a balancer sur l angle mais t en prend vite l habitude!
L amortisseur est tres regulierement changer(moi un EMC) et tenue de route correct
Je crois que j en ai fais le tour,si tu a des questions n hesite pas