Je vais essayer de retranscrire le plus justement possible l'avis d'un pote qui avait craqué pour le look de cette brêle...

Il roule en Buell S1, donc une brêle bien coupleuse, et super vivante (du genre à pas laisser trop longtemps sur la béquille latérale au ralenti  ). Il espérait trouver quelque chose s'en approchant avec la MT01.
Il a résumé son essai en disant qu'en dehors de son look, c'est le vide intersidéral. Le moteur manque cruellement de couple (en regard de ce que tu peux trouver ailleurs), la brêle n'est pas particulièrement agréable à emmener (il roule pourtant beaucoup sur des bécanes des années 80, donc un camion ne le dérange pas plus que ça habituellement).

Voilà, c'est un début de réponse : c'est beau, ça va bien en terrasse de café, mais il ne faut pas faire un 400m DA avec, sous peine de te faire taxer par le premier scooter venu 

ouep, pour l'allonge apparemment la zone rouge est à 5500t/rmn, ça fait court, doit falloir un temps d'adaptation

Cette bécane est curieuse, hormis l'esthétisme ou, objectivement, celle ci est réussie; les gens qui l'ont essayé sont rarement d'accord sur le ressenti...

apparement en y allant comme un bucheron ya moyen qd même d'en faire quelque chose:

 

Moi j'ai essayé, j'ai plutôt aimé, mais sans plus.  En fait c'est bizarre, sur le papier elle possède un énorme couple, quand on réaccélère on a l'impression d'être sur un marteau piqueur, mais ça fait pas une réelle poussée, et l'allonge est vraiment trop courte pour pouvoir en profiter

ça rejoint la sensation que m'a décrit mon pote.
C'est un gros twin, ça pousse.. mais pas comme ça "devrait".

Et à mon avis faut pas la comparer à une Buell S1 ou ce style, mais plutôt une Harley 1200 XR, ça correspond mieux

Ouais, j'ai peut être mal formulé mon post, je ne voulais pas comparer ces brêles, mais simplement donner une référence, un mètre étalon. Pour ceux qui ont eu l'occasion de rouler sur un S1, la sensation que l'on a quand on ouvre les gaz, est... terrible