J'ai débuté en div et je ne regrette pas en ce qui me concerne.
De plus comme legone, Sphinx à rouler en div, faisait des arsouilles avec nous et faisait du circuit avec.
Donc pour débuter et au quotifien, c'est une super moto.
Johndoe envoie un mp à Sphinx,

PREEEENDS UN CAYYYYBAAYYYY

PREEEENDS UN CAYYYYBAAYYYY

Ou un SVAYYYYYYYYYYYYYYYYY

J'sais pas... Parce que ça pert ses pièces? Genre... le MOTEUR?

En "DIV" powaaaaAAAaaaa!

le souci n'est pas dans les performances moteur de la machine mais dans le côté parie cycle "pire qu'une japonaise des années 70". J'ai pas mal roulé en div' car ma soeur en a une et j'aime les échanges de guidon. Le freinage vaut à peine mieux qu'une moto de ces années mais surtout, lorsqu'on sollicite la machine dans un "pif-paf" ou un évitement d'urgence, on sent clairement les limites de la moto. Lorsque j'ai débuté en gros cube, on me l'avait conseillée. Après avoir essayé plusieurs machines dont la 600 xjn, elle fut la première à sortir de ma liste de prétendantes.

Je me permets de te déconseiller aussi la SV, beaucoup la choisissent pour débuter alors que le moteur est puissant, les freins pas au niveau d'une telle machine et la partie cycle mal suspendue ( virgules, coups de raquettes fréquents, bosses faisant décoller la roue avant en virages...). Elle me semble mieux comme deuxième gros cube après quelques modifs essentielles.

Certains semblent dire que c'est une bonne moto. Ce n'est juste pas mon avis. Dans la catégorie des basiques pas chères accessibles à tous, il y a beaucoup mieux, à mon sens, pour un prix équivalent.

Par contre je trouve la ligne simple et intemporelle.

c'est le jour et la nuit entre une GPZ et le XJN. Pas plus puissante (60ch env.) mais tellement meilleure en partie cycle! La GPZ est l'exemple parfait de la moto avec laquelle tu peux commencer peinard en gros cube, comme prendre un grand plaisir à son guidon après des années d'expériences. C'est le genre de moto saine et joueuse avec laquelle tu ne t'ennuies pas et ne te fais pas peur à cause d'approximations de partie cycle, quelque soit ton bagage technique.


et puis le moteur, même s'il est peu puissant, délivre son couple haut perché, à 1000 trs de la puissance max, ce qui incite à lui tirer dans la tronche... ce qui n'est pas souhaitable au regard du reste de la machine. En cela je la vois dangereuse 

Je ne prétends pas avoir la vérité mais je donne simplement mon point de vue en toute transparence