Le reste c'est que des chiffres... Juste le 3

c est une vrai street fighter (avant que ducaca ne galvaude ce nom) un moteur purement genial, une partie cycle super saine et tres proche d une sportive sur le dernier modele, franchement l essayé c est l adopter, et comme dis fred le 3

du bonheur en barre, c'est tout 

Opla, il est où mon petit carnet !
"speed = y'a bon "
 

tu peut me croire mon zumi 

en fait...

ça ne t’économisera pas tes points, comme dit précédemment, c'est clair.


Hier soir j'ai justement pu la comparer à la tuono, on avait échangé avec un pote.

Ce sont toutes les 2 des modeles 2007 et elles sont toutes les 2 bridées à 100cv.



Esthétiquement, il faut bien le reconnaitre, elle est vraiment plus belle que la mienne:mono bras,taille de guêpe, optiques ronds,cadre, jante, c'est joli et puis en noir ça pète aussi.

Donc objectivement un point de perdu pour la tuono.



Essai en dynamique.

Seul point positif de la triumph, elle est très facile à mettre sur l'angle.

Autrement,moteur linéaire,freinage bon mais sans plus,flou de la fourche avant en virage.Peut être avait elle besoin de réglage?Pas sur,pour moi ce n'est pas une sportive déshabillée si c'est ça que tu cherches.Elle est un cran en dessous.



Après ça dépend de tes affinité, coté moteur si tu cherches un truc qui se rapproche du 4 cylindres le 1050 pourrait le faire (je vais me faire tuer), mais les japonais ont pas mal de chose à proposer dans la gamme des 4 cylindres.

Par contre si tu veux des coups de pied au cul et un comportement encore plus sportif (suspensions, freinage...) tu as du tuono, du superduke et du streetfighter à essayer.


Perso je suis loin des guerres de clocher, mais n'ayant fait que 5000bornes de bi, je ne pense pas un jour revenir à une moto qui aurait plus de 2 cylindres...Tu as des sensations/émotions à la moindre rotation de la poignée et le frein moteur est un plaisir à utiliser!

Comme dit précédement, c'est une légende de croire que tu rouleras moins vite en roadster, je te dit ça en connaissance de cause

Un gros +1200 allemand

Pour l'avoir achetée y'a quelques mois, c'est un pur régal! C'est à la fois doux et violent...

En courbe, ca bouge pas, c'est plus flou que le Dayto et moins incisif mais y'a vraiment de quoi s'éclaté.

Niveau conso, c'est tip top, en roulant cool j'me fais des 250/300 Km ( jauge elec )

En duo c'est cool aussi, c'est pas tape cul.

En 3, en 4, dès que t'ouvre en grand, ça part direct, plus besoin de tomber les glinches

Je suis pas hyper objectif, vu que j'l'ai. Mais fonces, tu vas te régaler.