merci pour vos messages!
Il est vrai que la CBR1000F est une machine qui rentre dans mon cahier des charges mais mon assureur ne veut pas de ce modèle dans le cadre d'une assurance collection. Il faut en effet que ce soit un "modèle rare de plus de 20 ans" selon leurs termes
pourtant, certaines motos telles que les vieilles Goldwing ne sont pas rares et sont pourtant assurables en collec'
Après multiples recherches et aussi par passion, je crois que je vais me laisser charmer par un V4.
entre le VF500F2 et le VF1000F, les prix diffèrent peu. Le 500 semble plus fun mais le 1000 mieux adapté aux longs voyages et au duo...
le VFF750 interceptor me plaît mais quand je vois le nombre de ces machines avec des mécaniques HS, je me pose des questions sur leur fiabilité.
Sinon, quel est le V-Twin le plus fiable et robuste de cette génération (pas de harley SVP
)?
Question bête: à partir de quelle année, les moteurs japonais ont-ils été conçus pour rouler au Super sans plomb?
Pfff: que c'est difficile de faire un choix! car même dans ces petits budgets, on trouve de tout ou presque!
