Voila tout est dans le titre, j'aimerai votre avis dessus,

   Cote moteur, consommation
   Agrement de conduite
   Finition
   Etc......

J'ai eu essayé le 1000 CBF, pour une moto qui paye pas de mine au premier abord, je me suis vraiment marrer. Très facile de prise en main (très Honda en fait  ), agile à souhait et moulin vraiment agréable à conduire.

Je ne connais pas la Suz, mais elle est réputé pour son grroooos couple qui va bien (à essayé tiens)

Pour le bandit, faut voir avec Airpébé aussi, je crois qu'il en est très mécontent, y a des bruits qui courent comme quoi il voudrait la jeter pour prendre une HD  

je voulais te la donner mais comme tu n'en veux pas alors je la garde 

non ,sans dec ,je suis très content du 12.5 ça change du 12 
question moulin ,ça watt fort en bas et au milieu et il y en a aussi en haut mais je suis pas encore aller les voir 
c'est vrai que niveau freins ça manque un peu de mordant  et la fourche est un peu molle mais ça va être fait sans tarder ,je vais durcir les suspattes
sinon ,c'est que du bonheur 

regarde combien se vend ton Gex pour avoir une idée de ce qu'ils te proposent

ça va te changer du tout au tout 
demandes à faire un essai longue durée pour voir quand même
c'est une philosophie complètement différente
mais le bandit est très amusant quoique un peu lourd ,il passe partout 
roulage cool 
rapide 
gravier 
solo
duo 
piste 
même en mode vacances (chargé)il est encore la 


pas essayé le cbf par contre je connais un couple qui le possède et qui n'en ai pas content sur plusieurs points d'ailleurs ils devraient changer pour prendre un 1250 

le 1250 est pire 

  Bon bah que des avis positifs, je monte mercredi apm pour faire un essai longue durée, et puis je pense que je changerai l'échapement d'origine qui m'a l'air de peser une tonne contre un adaptable plus leger

Y'a pas foto un bandit 1250 ça vaut pas bien cher, et un cbf 1000 ça coute un "oeil", mais au niveau finition on en a pour son argent, le bandit reste une bonne moto pas chère avec tout ce que ça comporte, amortisseur a changer très rapidement, le pot d'origine de mauvaise qualité sans parler de la finition, la seule chose qui le sauve c'est sont moteur. Pour le cbf, tout est de qualité et la finition rest un référence. Sous son aspect tranquille et sage se cache une moto de caractère très facile à piloté, et capable de reléguer certaine motos plus radicales lorsqu'elle doit prendre de l'angle en virolos (seule la béquille centrale frotte) parcontre tout ce qui est dessus est de très bonne facture 'échappement, amortisseur, fourche, tout...). Seul reproche son aspect trop passe partout et sage. Pour le duo je donne l'avantage à la cbf qui à des super suspensions d'origine par rapport à la bandit. Mais la bandit est un peu plus coupleuse. Maintenant, reste à savoir le budget que l'on veut y mettre, ce sont 2 motos au tarif très différent