On va se detendre un peu,c est une moto qui est sensée m enmener de temps en temps au boulot,(je ne boss pas sur un circuit),histoire de soulager un peu le FZ1...

Prends un 500 CB.... C'est la meilleur du monde...

Bon ok... c'est très lourd... et a prendre au 20° degré et moi me barre très très loin pour le coup...

Cela dit... Je plussoie le moche... Pis faut des corrones en plus si tu veux pas te faire passer par un taré en trappanelle

Pour recentrer le débat... XTX, DRZ, Duke... j'en ai essayé aucune... Mais par pur conviction... J'enverrais le canard... DR et XT... ça reste aseptisé... du grand public commercial fait pour concurrencer la concurence...  Ce ne sont toutefois que les remplaçantes des gros mono deux-temps que tu peux toujours trouver a pas chère et qui rempliront ton cahier des charges... avec un gros plus pour le coeur (enfin ... surtout pour ton cardiologue) ... Je disparais du post et suis curieux de ton choix

Salut,

Sinon il y a un modèle pas mal ( LE premier SM sorti d'usine ), 53ch pour 140kg, mono 4 temps, distribution par courroie, fourche inversé, double disque avant, disque arrière, conso de moineau ( environ 300km avec 16litres ).

Date de sortie : année 88/92

C'est un modèle Italien, donc il ne faut pas avoir peur d'y mettre les doigts.

Mais pour une deuxième moto c'est mega fun, ça glisse,ça réaccélère fort,ça freine sévère.

http://www.leboncoin.fr/motos/722131251.htm?ca=22_s

Connaissait pas...


Du coup ça m'a fait découvrir la saturno qui ma foi est bien jolie...

Jamais testé mais j'en ai entendu que du bien de cette moto.

Salut, j'ai une DRZ 400 SM depuis 6 mois environ. Je lui ai mis 4500 km dans les dents. Je te donne mon avis :

- La moto "taille petit" et donne l'impression d'être plutôt une grosse 125 ou une 250 qu'une 400.

- La moto est extrêmement légère et agile.

- Le freinage est vraiment impeccable.

- La moto est réglable dans tous les sens (avant-arrière) et les suspensions sont de bonne facture. Tu peux vraiment la régler à ta main.

- La partie cycle est globalement au-dessus de tout soupçon. C'est du bon matos. 

- Niveau moteur, faut savoir ce que tu achètes : 400 cm³ et 40 chevaux, c'est à la fois très peu sur les portions très roulantes où tu seras à toc sur tous les rapports si tu tentes de rouler en mode musclé... et largement suffisant pour prendre un pied d'enfer sur des routes à chèvres, des routes de montagnes ou des routes de sous-bois. Tant que les virages sont serrés et nombreux, tant que le bitume est un peu dégradé, elle est dans son élément. Tu peux tenter le off-road gentillet (chemin forestier) sans risque, je l'ai fait avec GPZouz et c'était assez fun. La moto est idéale pour tenter l'expérience. Un petit bémol : je trouve que la démultiplication est à raccourcir un tantinet.

- Niveau entretien, c'est une Suzuki, c'est costaud. Vieille juste à contrôler régulièrement ton niveau d'huile et à l'usure de tes pneus car tu vas vite avoir tendance à exploiter l'intégralité du potentiel de cette moto (j'y croyais pas mais j'ai flingué un Metzeler Sportech neuf (boudin arrière) en 3000 km). Là, j'ai un train de Michelin PP2 et c'est tip-top.

- Au quotidien, c'est vivable. En ce moment je l'utilise tous les jours pour aller bosser (80 km par jour). Ce n'est pas vraiment le super confort mais ça se fait. La selle n'est pas si dure que ça, les trips partiels suppléent à l'absence de jauge à carburant. L'autonomie est de 120-130 kilomètres (en mode enroulé cool) avant de passer sur la réserve (via un robinet). Attention, le réservoir ne fait que 10 litres ! La consommation est correcte, j'oscille entre 5,5 l - 6 l au 100. En mode musclé, ce sera plutôt du 6,5 l - 7 l.

Personnellement je trouve que pour débuter le supermot', s'aventurer sur des routes paumées et mal entretenues, faire le trajet maison-boulot par les départementales et les petites nationales, et, à l'occasion, ridiculiser quelques bécanes trois fois plus puissantes dans un col de montagne... C'est idéal.

Des petits liens utiles  :

Yam 600 XTE : http://www.les7pechesdumotard.fr/YAMAHA-XT-600-E-1997,6.html

DRZ 400 SM : http://www.les7pechesdumotard.fr/Suzuki-DR-Z-400-SM-2005,108.html

KTM Duke II : http://www.les7pechesdumotard.fr/KTM-640-Duke-II-LC4-2004,8.html

J'ajoute un truc à propose de la DRZ : son éclairage, c'est de la merde ! Un simple lampe de poche fait mieux...