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Le tuono, j'avoue que j'y ai jamais pensé. Je regarderai !Pour le 821, any-one, Ducati bride électronique ment les motos. Le seul moyen de les avoir en full, c'est d'acheter le kit termi a 1500 euros avec la cartographie qui va bien.... Et la clairement mettre 10000 euros dans une bécane de 95ch, ça va, j'ai donné .Tapé avec une vis perdue sur la route et retrouvée à l'aide de Tapatalk
ouais c'est clair mettre 10000€ dans une moto de 95cv c'est de l'arnaque ! va mettre 10000€ dans une moto de 100cv c'est mieux !
........Remarque il me semble que les kit débridage chez Honda sont pas donnés.
la tuono V4 est une pure balle, moteur et chassis
Citation de: Flo44 le 08 mai 2016 à 21:25:39la tuono V4 est une pure balle, moteur et chassis je plussoie !! Il faut que la ligne plaise, elle est spéciale, mais je trouve qu'elle sort du lot !! Et le moteur en full, attention les yeux !! en bas, c'est tout doux couché par bougé, et dès que tu ouvres à partir de 6000/7000, elle rugit, t'as l'impression d'avoir un V8 américain sous le capot !! Quand j'ai vendu la 1098, je voulais pas reprendre un bi, je suis pas déçu, même si à mon avis j'y reviendrai un jour, bi un jour, bi toujours !! Si revenais, au bi, ce serait soit un 1198s ou alors un 1290 superduke, à essayer avant quand même... Pour revenir sur ton essai ma kooy, je pense la même chose que toi, le 3 cylindres c'est pas mal, mais trop lisse comparé au bi Ducat' (ou alors faut le 1130 Benelli...), rien à voir !! côté ligne, la 848 => voilà voilà pour ma ptite contribution !!
Citation de: sebwhoops le 09 mai 2016 à 14:04:09Citation de: Flo44 le 08 mai 2016 à 21:25:39la tuono V4 est une pure balle, moteur et chassis je plussoie !! Il faut que la ligne plaise, elle est spéciale, mais je trouve qu'elle sort du lot !! Et le moteur en full, attention les yeux !! en bas, c'est tout doux couché par bougé, et dès que tu ouvres à partir de 6000/7000, elle rugit, t'as l'impression d'avoir un V8 américain sous le capot !! Quand j'ai vendu la 1098, je voulais pas reprendre un bi, je suis pas déçu, même si à mon avis j'y reviendrai un jour, bi un jour, bi toujours !! Si revenais, au bi, ce serait soit un 1198s ou alors un 1290 superduke, à essayer avant quand même... Pour revenir sur ton essai ma kooy, je pense la même chose que toi, le 3 cylindres c'est pas mal, mais trop lisse comparé au bi Ducat' (ou alors faut le 1130 Benelli...), rien à voir !! côté ligne, la 848 => voilà voilà pour ma ptite contribution !! Hmmmm! Un design de 12 ans et pas une ride
Avec un StreetTriple, tu vas changer au bout de deux mois, en meme tps ca ne t'as jamais arrêté le street triple est diablement efficace mais ne "vit" pas autant que tes précédentes motostu ne veux pas taper dans du plus "vieux" ?
J'ai regardé pour le tuono. Effectivement, ça peut être une option, mais je suis pas vraiment certain que ce soit abordable en terme d'assurance... ni même assurable tout court en ce qui me concerne. @seb : ouais, la ligne du 848 quoi... quand je la vois je tombe. c'est pour ça que j'ai du mal à me décider :p
Citation de: Kooydebook le 09 mai 2016 à 16:21:49J'ai regardé pour le tuono. Effectivement, ça peut être une option, mais je suis pas vraiment certain que ce soit abordable en terme d'assurance... ni même assurable tout court en ce qui me concerne. @seb : ouais, la ligne du 848 quoi... quand je la vois je tombe. c'est pour ça que j'ai du mal à me décider :pcomment tu peux assurer une 848 EVO mais pas une Tuono ?T'as regardé chez plusieurs compagnie ?
Renseignes toi, car même si le tuono est un 1000, c'est un roadster. Et c'est souvent moins cher qu'une sportive (comme ton 848).
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Sujet: Avis moto - Street triple RX (Lu 21959 fois)