Bonsoir,


maintenant que mon esprit est libéré de toutes ces contraintes de temps que sont le travail et la fac,
je me suis mis à penser à ma future monture, avec comme élément déclencheur une petite estimation des
coûts d'assurances avec un an d'assurance en poche, et une chérie qui se met à la moto, bref ..

Mes besoins en tant que motard s'orientant vers une conduite fréquemment en duo, et constituée de trajets
et balades en tout genre, et de longueurs pouvant être importantes ( 750km sur une journée par exemple ),
je me dis qu'une moto type Suz Gsx 1250 FA et autres CBF 1000 seront probablement des choix intéressants,
d'autant plus que la moto doit pouvoir faire de la ville sans trop de difficulté, voire être à l'aise.

Mes préférences quant à elles s'orientent vers une moto plutôt récente, et de look plutôt typé sport comme la Gsx 1250 FA
cité ci-dessus. Le budget quand à lui, serait je pense autour des 5000euros si l'acquisition venait à se faire.
Petite précision, je ne suis pas fâché avec les moto plus anciennes, et je demande justement vos avis pour que vous puissiez m'apporter des pistes que je n'aurais pas envisagé seul.

Pourquoi poster ce topic maintenant, parce que j'aime discuter de moto, la recherche j'adore ça ^^, et puis pour me donner
l'impression de pouvoir aborder des motos toutes plus différentes les unes des autres sans limites ou presque , et enfin que j'aurais peut-être la chance d'avoir une seconde moto à conduire et à partager avec la chérie.


Merci d'avance pour vos avis, et pour le temps passé à ma lire .

Je viens de faire une estimation, me rajoutant un an de permis et avec une
ancienneté d'un an d'assurance, et avec la réduction 2contrats et la conduite
sans prêt, je me retrouve avec toutes les options du tiers + sur une prime de
1228e par an soit, 102.33e par moi pour un Gsx 1250 FA.

Donc ce qui m'amène vers quelque chose de correcte, de plus je ne suis pas
limité en puissance puisque j'ai eu mon permis moto à 24ans avec plus de 3ans de
permis voiture.

+1 avec Legone.

Commence avec une occaz' 

Perso je dirais que + de 1000€ ca commence à faire bcp pour du tiers, peutêtre vaut-il mieux viser plus petit ou plus vieux et attendre d'avoir au moins 2 ans d'assurance, une brêle ca se remplace régulièrement, comme un slip dirait MouMousse   

Un autre critère important, mais qui va un peu à l'inverse de ce que je viens de dire malheureusement , c'est l'ABS, quoi qu'il est peut-être déjà dispo sur les premiers 1250 bandit... Quand on voit le nombre de cartons cette année (serait-ce l'effet déresponsabilisateur de notre politique de sécurité routière  ), l'état des routes qui ne s'améliore pas, perso je n'achèterais plus une bécane sans cet accessoire indispensable pour la sécurité en cas d'urgence...

Merci pour ces nombreuses réponses, je suis tout à fait en accord
avec vous du fait qu'un 1250 doit être surement très puissant, je m'en
rend pas tellement compte, à l'heure actuelle je roule sur l'inazuma qui
a déjà un beau gabarit, un poids conséquent et quelques chevaux (85).

Pour ce qui est du neuf en fait je pensais bien à de l'occasion surtout
comme vous l'avez bien dit, je suis conducteur de ville aussi, ce qui exclu
toute moto convoitée je pense, même si c'est vraiment pourri que l'on puisse
pas prendre ce que l'on veut mais bon ^^.

La prime d'assurance ne me fait pas peur du fait que ce sera mon moyen de
locomotion journalier, de plus je paye déjà quelque chose de relativement similaire
avec la zuma.

En admettant que je passe sur un 650, la puissance et le comportement moteur resteront
similaire ?  (question de noob)

tu as deja une moto de 85 chevaux? et tu veut passer sur des betes de plus de 100 chevaux? alors que tu n'as pas 1 an de permis? chacun son point de vu mais peut etre serait-il bon d'attendre avant de prendre des motos aussi puissantes...

si tu fais que de la ville adapte ta moto a ce que tu fera. les envies c'est bien mais si tes envies vont en contradiction avec ton utilisation quotidienne alors ca sera pas sympa..
1000 euros d'assurance pour un GSX 1250 je ne trouve pas ca cher de plus si la moto est neuve mais en tous risques!!!!!!
la tu est au tiers et viking la très bien dit, si tu tarte tout seul........

chacun voit midi a sa porte mais pour avoir passer mon permis sur un ER 6 N  et pour avoir pris un CB 500 apres avoir eu mon permis, je peut te dire que je suis loin de la maitriser totalement et je pense que j'ai fait quand meme un bon petit paquets de kilometres avec....
ne viens pas allonger la longue liste noire du moment  ( stp)


en tout cas bonne chance dans tes recherches

Posté le: 06 Juillet 2012 à 09:31:55

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je pense oui , c'est la meme architecture moteur (a quelques choses pres )

Mais tu paye déja une prime de fou comme ca et ca te fait pas frémir un poil de cul quand tu sens du gazoil dans un rond point ?

Autre question , tu t'es déja tarté , meme a l'arret? ( question qui peut paraitre "j'fais mon vieux motard" mais qui a tout son sens )

+499 avec la question

Nan quand je sens l'essence au rond point je me suis que mes cales pied frottent pas
suffisamment et qu'on devrait plus sentir le métal ^^, je plaisante.

Ouais avec une fois à l'arrêt, sur une erreur que je veille à ne plus commettre,
j'étais avec ma chérie, le top case plein en demi-tour avec peu d'espace, depuis je vire
le contenu du top case et la chérie descend avant le demi tour.

 

avec le temps tu arrivera a garder tout le monde sur la moto   et apres c'est sans les mains

Vous avez surement raison, je pense en fait garder cette moto beaucoup plus longtemps mais
en prendre une deuxième ce qui incluait le fait que j'aurais l'équivalent d'un an et demi de conduite
mais je pense donc que le choix est un peu hâtif.

Il serait donc plus sérieux alors de rester sur un zuma et de prendre un 500 en seconde (pour la chérie)
et rester moi l'actuelle.
Mais du coups combien de temps, même si cela restera au rang de la sensation, faudrait-il garder ma moto ?
de toute façon je l'aime trop pour la vendre tant pis pour les euros ^^
Posté le: 06 Juillet 2012 à 09:39:18

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La zuma fait 220kg tout plein fait pour 85cv. Ca donne quelque chose de bien
suffisant, mon choix de changement ne provenait pas du kiki meter de puissance
mais plus de la possibilité d'avoir les protection et équipement agréable pour faire
de la route.