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imaginez Aloïs avec un guidon et vous aurez sa moto
j'ai essayé aussi le 990Superduke et c'est un super jouet, par contre rouler au dessus de 130 avec ça releve de l'exploit car on prend le vent
en direct ça tire sur les bras sans compter le couple de tracteur du moteur.
la fourche plonge grave au freinage c'est genre on/off.
Le truc totalement merdique c'est la bequille qui est totalement inaccessible.
A acheter mais en deuxieme moto en complément d'un gex
Bon beh voila, j'ai fait mon choix...Depuis ce matin je roule avec... C'est une superduke blanche...J'ai pas encore de photo à vous montrer de la "mienne" mais voici à quoi elle ressemble...Pour l'instant, il me manque les pots qui seront montés à la révision des 1 000 km et la selle gel pour les fesses royales qui devrait arriver d'ici 2 jours....Pour l'instant pur bonheur, meme en rodage, j'ai l'impression de rouler plus fort qu'avec la SS... C'est vraiment une moto à sensation....
Féloches
Preums pour l'essayage
Jolie moto, ça doit bien dépoter ...Par contre vérifies bien que ta tête de fourche soit correctement vissée...j'en connais un qui a perdu la sienne il n'y a pas si longtemps (sur une katoche 690 il me semble)
Bravo pour ce passage du coté obscur.... 12 000 km de pur bonheur avec ma dernière autri-chienne
héhéhé féloches mon Toto
Qu'est-ce qu'elle est belle en blanche!!! Félicitations
J'ai vu la toto mobile en vrai hier !Que dire ... c'est blanc... avec une chiure d'oiseau dessus Sinon belle machine, j'ai toujours un peu de mal avec la tête de fourche.Arrêtez de me narguer avec vos motos faciles !
bien venu au club je m'en doutais que tu allais prendre ça, tu la voulais déjà depuis l'année dernière Ses seuls défauts a part le maque de confort et aspects pratiques sont le freinage piège (sous 60-50 km/h tu risque de bloquer la roue sur les anciens modèles) et le manque de stabilité a haute vitesse (angle de chasse court, gros débattement des amortisseurs).Je ne dirais pas qu'elle est facile, elle est bien équipé ce qui fait qu'a basse vitesse elle est facile. Pour la tenir au dessus de 6-7000 trs c'est plus sport, demande plus d'implication du pilote, il faut tout coucher et comme elle est haute ça fait drôle au début ! Mais elle donne beaucoup en sensations