En fait, je cherchais un 900 SS. Mais les prix sont exorbitant, pour des motos dans des états pitoyable. La personne, qui a acheté le tuituit, avait ce 750 SS de 1993 propre. Après discutions avec le vendeur, l'affaire était conclu. Rien a faire dessus, sauf le pneu arrière fatigué (il m'a donné un pilot raod 2 neuf avec la moto). Le 750 est certes moins puissant que le 900. (-10 cv). Mais est plus léger et maniable. A suivre, quand j'aurai roulé un peu plus. Parce que la, ça caille.......


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c'est sur qu'il a l'air vraiment prropre ton SS, ca differe des poubelles qui sont sur le boncoicoin à des prix
en plus tu vas lui faire des modifs qui vont le rendre 
au plaisir de rouler ensemble quand il fera un peu moins froid car la c'est pareil ca caille sévere!

C'est pas tout mais on a hâte de la voir rouler cette ss... et puis on soif 

bha niveau moteur tu passe d'un 888 à un 750 pas négligeable en terme de perte de cylindrée aussi

tu aurais perdu un peu moins en prenant le 900ss

après au niveau conduite j'adorais le 900 car coupleux et linéaire, pas besoin d'essorer la poignée pour que ca pousse fort

pour les freins à voir si les durites,plaquettes ou liquide ne sont pas un peu fatigué ( voir épaisseur du disque en fonction des bornes ... )

http://jbt900.free.fr/sommaire.htm

c'est un lien comme ça que je cherchais,merci je vais pouvoir comprendre un peu comment ça marche chez ducat.

félicitation ! l'important est de toujours pouvoir se faire plaisir en Ducat', toi qui me semble passionné par la marque !! 

Je suis fan des motos des années 80 à la fin des années 90. (Honda RC30, Suzuki RG, GSXR air huile, ZXR, 900 CBR ..... et des Ducats bien sur)

Ces motos avaient avaient un style et un caractère, que j'ai du mal a retrouver dans les machines actuelles. Peut être sont elles trop facile ou trop puissante pour un "vieux con" comme moi.

1er roulage, avec le gamin. Il est ravi derrière le SS. Autant il détestait être derrière le 888, autant il en redemande sur le 750. Finalement je ne regrette pas mon choix. Même si j'aurai préférer garder en plus le 888 pour le solo.
 

B'jour,
Si j'ai bien lu, tu as viré la tuitui pour son incapacité à faire du duo ? Hum, fallait pas laisser les reposes-pieds passagers, c'est la première chose que j'avais viré sur la mienne :


Moi, je l'aurai bien gardé mais faut des noisettes pour rouler avec ces motos et à 99800 kms au compteur (85000 effectués par ma pomme), je ne pouvais plus suivre l'entretien, elle a poursuivi sa vie chez un Chuiche vers Genève (j'avais mis des annonces labas pour être sur de ne plus la revoir). J'ai essayé beaucoup de Duc, de la 900 MHR, de la F1, des 750/900ss, Mostro en FCR overbuildée, en passant par les 916/96/98/99, les dernières 1098/1198, en passant par les ST, SSie, Multiprada et Supermot', elles ont toutes leur charme mais une tuitui, c'est THE MOB. Si un jour je braque une banque, à la sortie, c'est une Strada + une SP5 et basta 
Elles sont efficaces les mixeurs d'aujourd'hui, no soucis, mais purée, un Desmo4 dans un tel châssis, ça donne des frissons.
JMF