_  Enfin une bonne parole litteul_ducky.....


_   Par contre , un peu surpris par ton parcours Nene :

pas une seule sportive avant d'attaker un

Gex1000 ...Experience c'est ca ...?




Maintenant , pour notre bon ami ki a ouvert le post , fais-toi la

main sur un vieux ZXR ou Gex  avant de lorgner sur les

catalogues ou chez ton concess'....Au moins tu sauras si tu

aimes (ce style de conduite ) , si tu desires progresser vers

un new-materiel  ( 636 why not ) .....

Pour apporter ma modeste contribution, j'ai roulé 1 an après mon permis au guidon de ma SV, en faisant dans les 11000km
Et j'ai enchainer par le falco.
Donc en gros, je suis passé de 70cv à  130, de 650cc à  1000.
Et meme si ca ne parait pas très "raisonnable", je me fais moins peur qu'avec le SV.
Ce qui m'a poussé à  changer ce n'est pas la puissance ou le fait d'avoir un peu gros moulin pour suivre les autres.
C'est simplement parce que la SV ne me convenait plus.
Perso, je m'en tape royalement de me faire déposer par des 600 supersport ou meme des SV qui sont mieux maniés.
Je roule à  mon rythme et comme j'en ai envie, et c'est ca qu'il faut garder en tête je pense.

Que ce soit avec une becane de 40cv ou 130, on peut toujours se faire mal...
Certe, un 600 supersport peut amener un certain style de conduite, à  toujours cravacher pour avoir de la patate, mais c'est quand meme le pilote qui fait ce qu'il veut de sa monture (enfin plus ou moins )

Donc à  mon avis, la question se résume en :
"ai je assez la tête sur les epaules pour gérer les cv supplémentaires et la conduite qu'amene ce type de bécane ?"
et: "ai-je assez d'expérience pour rattraper mes erreurs?"
Et non pas "je veux changer pour pouvoir suivre"

Quoiqu il en soit, le mieux c'est d'aller chez kawa ou autre histoire d essayer et de te rendre compte si ca te conviendrait !!

On ne vie qu'une fois, il faut savoir se faire plaisir tout en gardant à  l'esprit que la moto est une passion et que peu importe l'expérience et la monture on est jamais à  l abri d'un hic !!

Wha !  T'as vu les gommards !    
Tu vas pouvoir poser le genou dans tous les virages.  

:out:

bah, je vais aussi donner mon avis, même si j'arrive un peu tard..
j'ai attaqué avec un bandit , lui ai mi 33000 dans la tronche en 1 ans et demi, je l'ai fait reprendre pratiquement le prix que je l'avais acheté.....comme toi j'ai voulu changé radical ..j'ai acheté un R6 neuf.....bonheur , du feu..puis on ai venu la tirer dans mon garage rapidement pas de chances...grosse pertes financières..bref , j'ai racheté un SVS neuf , je me suis dit tu va t'enmerder , mais c'est toujours mieux que rien...et bien malgré mes 33 000 km déjà  parcourus (et tu demanderas à  guillaume, mais c'était rarement mode lopette),le SV j'ai commencé à  vraiment l'éxploiter après  18000 km...et de 18 000 à  32 000...un vrai régal...une machine qui convenait parfaitement à  mes attentes

ensuite  comme dit plus haut , c'est une question de choix et de ressenti ...je préferai avoir une machine "petite" , que je maitrisait à  fond (enfin mon ressenti, car il y en a toujours qui maitrise plus..faut savoir rester humble), et surtout avoir une machine que je puisse enmener au bout d'elle même la violenter , plutà´t que d'avoir une sportive plus grosse dont le seul moyen de tout exploiter se situe sur piste ou grande départementale toute droite.

tout dépend de ce que tu recherches...de toute façon à  chaque nouvelle bécane, tu dois réapprendre à  connaitre ta machine...

MErci de m'avoir lu jusqu'au bout.

salut,
 acheter une sportive après un an de permis n'est pas raisonable je pense ( mais passion et raison...). je suis d'accord avec ce qui a été dit plus haut. tu n exploites surement pas ton sv à  fond.
un an de roulage c 'est peu tu n'as connu qu'une seule  fois chaque saisons. donc peu d'experience des conditions météo et des aléas du revetement changeant.
 10000 klm c'est tres peu pour connaitre les réactions de sa moto surtout quand on a pas bcp d'expérience sur d'autres machines avant.
t'as pas besoin d'avoir une écurie de chevaux de course pour te faire plaisir sur la route. c'est l'experience et la maitrise que te feront rouler vite et bien , pas la moto.  moi perso je roule depuis un an et demi jai commencé sur zr7 je l'ai gardé un peu plus d'un et parcouru 18000km par tous les temps ( meme essayé la neige une fois mais ... heu pas bien).
 j'ai changer pour un gsxf, car je voulais une machine carennée et pas forcement tres puissante et les 93cv me sont suffisant actuellment. apres a toi de voir si tu veux un sportive pour te la péter et ne pas savoir l'exploiter ( as tu pensé aux ''avantages ''d'une sportive ? position de conduite fatigante, supensions dures,  puissance haut dans les tours,autonomie limitée, entretient ... etc)  ou si tu veux prendre du plaisir le plus souvent  possible avec tes potes  sur une brele que tu maitrise à  peut près. t'as toute la vie devant toi pour avoir des machine puissantes. mais encore une fois passion ou raison a toi de voir.

En tout cas merci à  vous tous d'avoir donné votre avis pour notre ami qui maintenant sait un peu ce que l'on ressent avec du recul.
Voici un débat qu'il fallait tenir sur lyonmotard et qui permettra je l'espère à  tous d'exprimer sa capacité , son raisonnement et sa solidarité.

Ceci dit une bonne réflexion c'est celle qui ne se prend pas sur un coup de tête ...

Tout ça, ça fait la force du groupe et pour une fois je pense que l'on peut etre fier de ne  pas faire partie d'un site bidon!!!

Voter pour le blason.......et....
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éliminez le maillon faible  

NeNe a écrit:

Citer

Litteul_Kevin a écrit:
_   Par contre , un peu surpris par ton parcours Nene :

pas une seule sportive avant d'attaker un

Gex1000 ...Experience c'est ca ...?

Oui et Tu devrais peut-être reviser ta definition du mot "experience"... et peut-être aussi relire ce que j'ai ecris... sans rancune

dsl les modos...

Pas de problème, et d'ailleurs, sur le sujet j'aborde dans ton sens, surtout au regard des bécanes possédées, pas la peine d'avoir le 600 puis le 750 et enfin le 1000...
Ceci dit, après ce sera selon la nature et la conduite de chacun.