Auteur Sujet: A la recherche de ma futur machine.  (Lu 18440 fois)

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Re : Re : A la recherche de ma futur machine.
« Réponse #30 le: 21 mai 2007 à 23:37:51 »
Le FZ1 en full a un caractère différent !

nos motos bridées vont de te paraître bien fade après ce genre d'essai...

LEs 4'pat oui, surement  :dead:
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A la recherche de ma futur machine.
« Réponse #31 le: 21 mai 2007 à 23:39:35 »
je pisse sur les 4'pat poussifs et les cylindres à trous qui puent ?  ;D

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Re : Re : Re : A la recherche de ma futur machine.
« Réponse #32 le: 22 mai 2007 à 08:15:27 »
Essaie le Z1000 en full alors... ;)
Mais bon a present j'y réflechirai a 2 fois avant de mettre un bécane NEUVE en full...

Pourquoi ?
(pourquoi insister sur NEUVE surtout, en fait)

Parceque si tu as un carton assez important, que l'expert contrôle ta bécane ben l'assurance te mettra tout dans le derch.
Au mieux tu perds tes 13000€ (cout moto neuve), au pire...

Bref sur une bécane d'occaz, la perte sera plus minime. Perso j'aurais pas 13000€ à laisser partir en fumée...
En l'état actuel des choses (et la politique de repression) j'aurais tendance (comme certains ici d'ailleurs) à choisir la meilleur bécane en format bridée...!
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A la recherche de ma futur machine.
« Réponse #33 le: 22 mai 2007 à 10:36:06 »
c'est entre autres pour cette raison que j'ai choisi le speed. Bon caractère moteur meme bridé, la bride etant une cale à l'accelerateur qui empeche de tourner à fond. Comme je ne tourne jamais à fond et que je pousse rarement les rapports au rupteur, le bridage je m'en fous un peu.
En fait c'est lors des grosses bourres qu'on peut voir la différence, ou alors quand on essaie de faire une pointe  >:D .
Mais en cas d'accident avec du corporel, ne vous faites pas d'illusion, on demandera à l'expert de vérifier si la moto est bridée ou pas. si elle ne l'est pas, bonjour les emmerdes   :'(
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Nicolas

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A la recherche de ma futur machine.
« Réponse #34 le: 22 mai 2007 à 12:13:43 »
Pour ce qui est du R1, c'est déja dis plus haut dans mes posts, les sportives, j'y craint un peu.
C'est pas le meme budget non plus et puis ca ne permet pas vraiment de rester sage quand on roule pour la balade tranquille ou bien pour aller au boulot...

Apres pour ce qui est du débridage, chacun fait comme il le sent.
Moi perso j'ai encore jamais eu ce probleme a me poser car mes motos d'avant était toute a 100CH max.
Maintenant si j'achete une moto recente, avec 150 ou meme 120 ch, je me vois pas la garder bridée, c'est con mais c'est comme ca.
Pas que je soit un fou de la vitesse (je ne suis pas a la recherche meme de puissance), mais perdre du "caractère", du couple, de l'agrément....
J'ai pu meme constater par moi meme qu'entre 2 FZ1 l'un bridé et l'autre débridé, l'un m'a décu, et l'autre m'a tellement plus que c'est la machine la plus agréable de mes essais...

J'ai entendu dire qu'a la mutuelle des motards (info non officielle et non certaine) ils ne faisaient pas de recherche sur le bridage en cas de pépin.
Peu etre que ce n'est plus vrai de nos jours...

Avez vous des exemples de motards ayant eu ou n'ayant pas eu de probleme avec le bridage suite a accident ou controle ? (niveau assurance)


Si je prend le FZ1, c'est pour l'avoir en version normale (pas bridée)
Si c'est pour rester bridé, dans ce cas je n'acheterais pas se genre de machine...
Le bicylindre, j'aime pas trop, mais a la limite, pour une machine de grosse cylindrée, serais-ce la seule facon d'avoir une machine entière sans dépasser 100 Ch ?

PS: y en a t il beaucoup ici qui roule avec des machines débridée ?
Est ce que les gens en R1, FZ1, Z1000, GSXR et compagnie se limite a avoir une moto castrée qui au final n'a plus de caractère ?

PS2: pour ce qui est des sensation sur moto bridée, cela viens de la facon dont les machines sont bridées ? Par exemple, le Z1000 bridée n'était pas mal niveau agrément alor que le FZ1 ....
Je sais que le Z1000 est bridé par une cale. Qu'en est il du FZ1 ?


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« Réponse #35 le: 22 mai 2007 à 17:24:49 »
pour ma part cbrr954 débridé, en fin comme elle sorte d'usine d'origine pas castré  :D :top:
vie ta vie, pas celles des autres.

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« Réponse #36 le: 22 mai 2007 à 21:22:03 »
Y a des brdages plus ou moins heureux... par exemple, les 950 et 990 ktm ne souffrent aucunement du bridage d'après les essayeurs. Un peu moins de vitesse de pointe, sinon il n'y a rien qui change.

Je ne connais pas directement de gens ayant eu des soucis de contrôle, mais ces contrôles existent bel et bien. Si l'on détermine que tu as tripoté la bestiole, on considère que tu n'es pas assuré (un peu comme si tu déclarais une golf diesel alors que tu roules en vr6). Et là, ça peut faire très très mal. C'est un risque que personnellement je ne prendrai pas.

Comme tu dis, reste la solution de certains bi : ma ss ne fait "que" 95 chevaux, mais franchement, sur route ouverte, je n'ai jamais manqué de pêche.
L’acte surréaliste serait de sortir dans la rue, revolver au
poing, et de tirer dans la foule au hasard. Qui n'a jamais envie d'en finir de la
sorte avec le petit système d'avilissement et de crétinisation en
vigueur a sa place toute marquée dans cette foule, ventre à
hauteur du canon.

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A la recherche de ma futur machine.
« Réponse #37 le: 23 mai 2007 à 13:58:30 »
Ouaip, il est clair que rouler en non bridé est un sacré risque.

De plus, avec notre nouveau président, je doute que la tolérance s'installe pour ce genre de pratique.

Perso, je préfère acheter une 100 chevaux tout rond et bien plein, plutot qu'une 120 ou 150 castrée.

Eternel débat ...

Punaiz je cale, j'ai aucun truc intelligent à dire dans ma signature.

Nicolas

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A la recherche de ma futur machine.
« Réponse #38 le: 24 mai 2007 à 09:32:16 »
Et bien mes chers collègues motard,
Tout va changer peu etre

Hier en rentrant du travail a chalon sur saone j'ai eu un accident de moto.
Une voiture a soudainement tourné a gauche pour faire demi tour alor que je doublais dans les embouteillages(doucement).
Resultat:
La moto n'a pas l'air d'avoir grand chose (faible vitesse)
Par contre double fracture ouverte du pied droit (choc avec la voiture sur mon pied) et une petite entorse du genou.

Aux vues des circonstance je pense que le 50% 50% sera le résultat de l'assurance. Si jue suis chanceux, un 100% pour elle meais j'ai du mal a croire qu'il me laiusseront cette chance...

J'ai au minimum 1 mois d'imobilisation du pied + un temps de 1 mois en plus a prévoir pour la récupération "totale".

Du coup ma moto est cassée, mon pied aussi.
J'espere ne pas etre malussé a cause de cette voiture !

Voila donc fini les essais de motos pour le moment et puis au moins j'aurai pas de regret a me séparer de l'autre vieille XJ quand j'acheterai ma futur machine.

Shuss et faite attention au clignotant arrivant en meme temps que le coup de volant a gauche !

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« Réponse #39 le: 24 mai 2007 à 09:39:34 »
mince...  :-[ bon rétablissement !

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« Réponse #40 le: 24 mai 2007 à 09:51:13 »
ah c'est con....  désolé pour toi et bon rétablissement  :(
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« Réponse #41 le: 24 mai 2007 à 10:18:40 »
bin merde .... Remet toi bien !..   ???
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« Réponse #42 le: 24 mai 2007 à 11:50:01 »
Désolé pour toi l'ami ... maintenant ça va etre beaucoup plus dur de revenir jouer avec nous au palet !  :-[

Mais si j'ai bien lu ta prez', tu as ton permis un peu plus d'1 an, et c'est déjà ton 3ème carton  ? :o  (dont 2 breles à la casse ???)


Allez remets toi bien "petit" !

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Re : A la recherche de ma futur machine.
« Réponse #43 le: 24 mai 2007 à 12:00:09 »
Désolé pour toi.
J'ai eu la même expérience ce matin du "tourné de volant avec cligno après", mais ca s'est mieux terminé que toi.
Les cylindres c'est comme les seins: 1 c'est pas assez, 3 c'est trop ;)

Nicolas

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A la recherche de ma futur machine.
« Réponse #44 le: 24 mai 2007 à 12:23:15 »
En ce qui concerne mes "cartons",

Mon gpz quand je dit tué dans une descente de col dans ma présentation(c'est casse moteur pas de chute) c'était une vielle machine, plus d'huile, trop de borne, jamais su réellement se qui a flingué tout ca.

Le 500cb je l'ai eu prété par mon oncle apres mon gpz pendant 3 mois environ après il l'a vendu pas d'accident avec

Le FZ6 une grosse chute de ma faute tout seul en virage ----> LA ok ca fait un Accident responsable et une moto foutu complètement.

Et la mon vieux 600XJ retapé ca fait un deuxième accident mais je suis pas en tort !! (meme si niveau assurance ca fera 50/50 à mon avis).


Donc ok c'est vrai qu'apres une chute on se pose plein de questions mais j'aime la moto. Je roule peu etre mal, je suis peu etre pas un pilote ni un conducteur sûr mais tant pis... On n'est pas tous parfait.

A par pour le FZ6, le reste est pour moi du a "pas de chance" ou la "poisse"
Dans le cas de mon accident d'hier, personne n'aurait pu éviter la voiture. Seul le fait de ne pas doubler les voitures aurait sauvé ma gueule.
Ne doubles tu jamais blab ?

Je vous tiendrai au courant pour l'assurance, j'ai encore espoir d'avoir 100% raison je verrai cette apres midi ce qu'en pense l'assureur.

PS: je suis bloqué a la maison et je me fait gravement chier ! vous avec pas des ptit truc a faire qui passe le temps avec pour seul compagnie de 8h a 18h un ordinateur ?
« Modifié: 24 mai 2007 à 12:31:09 par Nicolas »