Heu ben le SV c'est du gros Bi, donc plus tout la même chose qu'un FZS 

Et le VFR, t'as essayer alors ou quoi ?? Arrête de te poser des questions, comme certains l'ont dit, si cette moto te fait kiffer arrête de te creuser la tête et trouves en une pour l'essyer et tu seras fixer  (de plus un vfr fait partie des bécanes qui trouveront toujours un acquéreur)

Lemamouthe oui, mais pas Kanter à priori 

AAAAAAaaaargh je devais aller essayer une super VFR aujourd'hui, 25.000km, révision des 26.000 faite, carnet complet honda, toutes les factures, pot mig+origine, pneus neufs, bref, tip top, 4500€...

le mec l'a vendue hier matin 

Sinon, j'ai vu une chouette cb1300... ca me plairait bien, ca aussi!

ça c'est une super brêle 

J'ai acheter ma première 1000FZS neuve et après 20000Kms de bonheur  je l'ai un peu ... comment dire euh ... chiffonnée   et bien j'ai racheté la même, car après essai d'autre moto  je ne trouvais pas ce que j'aimais dans cette machine "bonne a tout faire"

Alors pour moi c'est FZS sans hésiter 

Regarde sur motoconnect le site des fazermen tu devrais trouver ton bonheur !
   

VFR POWAAAAAAAAAAAAAAA rien de mieux qu'un p'tit RC46D, son V4 à cascade de pignon, indestructible, et un entretien léger (vidange, jeu soupape syncro et pis c tout!!!) ça reste maniable, et en plus tu es protégé sur les parcours rectilignes!!

Moi j'ai un RC36I que je vendrai pour rien au monde!!

A bon entendeur, laisse parler ton coeur!

La vache, quelle que soit la monture, tu roules fredingue!! 

J'ai regardé l'annonce de ta cb, et comme tu dis, le kilometrage rebute, il se peut que je doive vendre la moto en septembre donc il me faut un truc qui parte facilement et rapidement! Ou alors qui coûte pas cher du tout et que ca ne me dérange pas de laisser un an au garage!

J'ai retrouvé une VFR aussi séduisante que celle que j'ai loupé, un peu plus chère, mais ca fait quelques temps qu'elle est en vente, j'espère que le gars sera enclin à négocier un peu
Posté le: 07 Mai 2010 à 11:04:54

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Bon, j'ai un peu abandonné la piste VFR, les mecs se caressent vraiment sur les prix...

J'ai repéré une Fazer 1000 de 2004 sur le bon coin, peu de kilomètres, mais cosmétiquement elle est pas terrible, elle a un jeton sur le réservoir, (le gars l'a lachée en passant la porte de son garage, pan, un angle) la coque arrière est rayée, il y a un éclat de peinture sur la poignée passager,  apparemment sa femme posait des trucs dessus (le gars a fait 3000 bornes en 3 ans, il avait un 1000 GSXR K4 qu'il a échangé contre cette fazer et elle ne lui plait pas trop). La boule au bout du levier d'embrayage a sauté quand il a abimé le réservoir.
Sinon le cadre et le moteur bras oscillant et jantes sont nickel, un peu crade en surface mais on voit que la peinture n'est pas abimée/ternie.

La tête de fourche est un peu griffée sur les angles, bref, ça ne sent pas la moto bichonnée...

http://up.autotitre.com/forum/up/4969e8e8b4.jpg http://up.autotitre.com/forum/up/edbf034a91.jpg http://up.autotitre.com/forum/up/9489f36d60.jpg http://up.autotitre.com/forum/up/009a5442bb.jpg http://up.autotitre.com/forum/up/628d692932.jpg

Les pneus sont des Michelin Pilot Road, en bon état, et le pot devil n'a pas de chicane.. Il me file le pot d'origine avec.

Pour la partie essai, le premier rond-point m'a plutôt surpris, j'étais peut être un peu rouillé mais j'avais l'impression qu'elle ne tournait pas, en essayant de tourner au guidon comme sur ma 600... Pas du tout en confiance, j'ai attaqué une ascension de col, et au fur et à mesure, j'ai trouvé mes marques. Tout se guide avec le bassin, je ne sais pas si c'est la  position ou la géométrie de la moto elle même mais c'est vachement différent de la 600.

Le moteur est très agréable, plutôt coupleux, une fois la 4ème enclenchée (au début je croyais que j'étais en 3 ), tu n'en sors plus, ca tire élastique de 60  à 160, j'ai pas vraiment eu la place de taper le haut du compte tours (et j'avais pas trop envie, la dernière vidange a été faite il y a 3000kms... et 4 ans) mais en tous cas ça marche plutôt bien

Ca freine fort (surtout l'arrière, j'ai bloqué 2 ou 3 fois involontairement) et la moto plonge un peu au freinage, une vidange de fourche ne serait pas de trop.

En faisant le tour, j'ai remarqué qu'elle était gravée. Tous les numéros concordent, moteur, cadre, fourreaux de fourche, bras oscillant, reservoir, donc elle n'a pas été reconstruite de bric et de broc (ou alors après gravage )

Le mec m'a dit qu'elle était full, ca m'embête.

Bref, points négatifs:

-Moto en full powaire
-Etat cosmétique moyen
-Zero entretien depuis 3 ans, mais seulement 3000kms parcourus

Points positifs:

-Récente, peu de kilomètres
-Complète, 2 clés, carnet d'entretien et notice
-Bon état mécanique, pneus OK
-Le prix: Le gars m'a demandé de lui faire une offre, j'ai dit 3500€ (argus 3650, cote la centrale 4300), il m'a dit 3700€, on a convenu 3700€ révisée chez Yam.

Je dois lui confirmer vendredi qu'en pensez-vous?

Les photos sont trompeuses, la coque arrière est bien rayée, les angles de la tête de fourche griffés, c'est mineur mais ca fait pas nickel quoi.. Elle n'a que 15.000 kms