Et voilà, on est allé chercher le VFR ce weekend à Liège
On est parti samedi à 6h pour arriver pour le repas chez Alex, le vendeur que j'ai connu sur le forum VFR. On a été super bien reçus et on pas vu le temps passer, entre le déjeuner, la paperasse et l'essai, il était déjà l'heure de partir pour faire une nuit d'étape chez Fredingue perdu dans les Ardennes. On est de retour à Lyon depuis 16h30, et affalé dans le canap' après plus de 1300km de BAR dans le weekend...
Il est de 2001 (donc un 46D), 63 000km, full origine avec un support + top case Givi, un câble d'alim pour GPS Garmin et la rotule de fixation dans la colonne de direction. A la base il avait les jantes et bras de fourche or, mais il m'a remis la config d'origine (même si l'or me plaisait aussi), il a 3 VFR dans le garage et a interverti les jantes avec un autre.
Entretien très sérieux de la part d'Alex qui passe son temps à acheter des motos pour les revendre (il a dépassé les 100 il y a quelques temps
)
Il aura droit pour la saison prochaine à une belle selle confort (de chez Moillot certainement), des supports valises pour tailler la route plusieurs jours durant, un silencieux BOS carbone position haute pour laisser s'exprimer le V4, et peut être une bulle double courbure.
Je vais aussi lui faire une vidange de fourche et changement joints spi et remplacement du pneu avant en début d'année prochaine, vu qu'elle ne roulera pas d'ici là.
Maintenant faut faire la paperasse avec les impôts, Honda France pour l'homologation et la carte grise l'année prochaine
Il a 2 petites fissures dans les carénages que je vais réparer avec une soudure à l'acétone, donc si vous avez un morceau de carénage ABS cassé qui traine, je suis preneur car j'ai oublié d'en prendre à Liège chez Alex. Un petit bout du garde boue avt est cassé à cause d'un bloc disque. Mais bon, c'est une moto qui a plus de 10 ans, et vu les tarifs pratiqués en Belgique, le déplacement est largement rentabilisé !
Voilà les photos (vous remarquerez qu'elle est assortie à la voiture
)
