Y a un sacré boulot c'est sur mais moi je trouve pas ca super... en meme temps je suis pas objectif j'aime pas le look des sv ( v me faire tapé la ) sauf les S toute carénées.

le résultat final est pas mal

En gros il a juste garder le cadre et le moteur... :embarras:  


Avec tout ce qu'il a mis dedans, il aurait mieux fait de s'acheter une vraie moto... hein guillaume....  :lol:

Ptitducky a écrit:
Avec tout ce qu'il a mis dedans, il aurait mieux fait de s'acheter une vraie moto... hein guillaume....  :lol:

+1

Pour les mêmes sous il aurait pu acheter une Daytona675 + plein d'essence pour rouler avec + le temps pour rouler avec (pas de bricolage à  faire).

christian a écrit:

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Ptitducky a écrit:
Avec tout ce qu'il a mis dedans, il aurait mieux fait de s'acheter une vraie moto... hein guillaume....  :lol:

+1

Pour les mêmes sous il aurait pu acheter une Daytona675 + plein d'essence pour rouler avec + le temps pour rouler avec (pas de bricolage à  faire).

C'est pas quequ'un qui a des souci d'argent de toute façon à  mon avis. Doit y avoir 2 ou 3 pièces tombées du camion si çà  se trouve aussi   Et puis c'est pas plus débile que ceux qui refont des Harleys de fond en comble.
Cà  me fait penser à  Monster Garage sur AB MOteurs avec le mythique Jesse james, trop le kiff  8-)

Elle est magnifique cette moto !
Pour un bon mécano çà revient pas cher çà : moteur-cadre SV d'occase + pièces diverses occase... il doit y en avoir pour moins de 5000€ sur cette machine.
La qualité du travail est telle que je me demande même si ce n'est pas un mécanicien de machines de courses qui a fait çà, d'autant plus si ce sont vraiment des jantes magnésium dessus ? (jantes non homologuées et non garanties en général)

Ce qui coûte très cher dans ce cas c'est ... le temps ! le temps de main-d'oeuvre et tout le temps nécessaire pour adapter proprement des pièces qui n'ont pas été étudiées pour aller ensemble... il doit y avoir beaucoup d'heures là-dessus.

Le résultat c'est une jolie 650 cm3, vivante, légère, exploitable avec un super chassis... il n'y en a pas d'autres sur le marché...

C'est clair que c'est mimi et que le boulot a du être long. Mais comme ça l'a été dit, ça reste une SV en dessous

Y a un sacré boulot c'est sur mais moi je trouve pas ca super... en meme temps je suis pas objectif j'aime pas le look des sv ( v me faire tapé la ) sauf les S toute carénées.

Ca tombe bien, ça ressemble plus vraiment à une SV, et en plus, elle est carénée

Elle est magnifique cette moto !
Pour un bon mécano çà revient pas cher çà : moteur-cadre SV d'occase + pièces diverses occase... il doit y en avoir pour moins de 5000€ sur cette machine.

Euh... une fourche et des étriers de Gex en occas', à la limite (et encore, ça m'étonnerait qu'il y ait autre chose que du neuf ici), mais un un réservoir, une coque AR et un pot de MV, ainsi que des jantes magnésium en occas', j'en doute...