Citation de: Ben le 02 février 2009 à 12:51:37

Citation de: Jé le 27 janvier 2009 à 17:04:30

J'ai meme l'impression que le 800 pousse plus fort que le 748 alors qu'il lui rend 20cv.

D2 powaaa! 

Ah mais faut pas dire ça!
Je me tâte entre entre un 900SSie et un 748, avec une large préférence pour le 2ème...

Ça pousse vraiment plus?

Ca pousse plus bas dans les tours...
Demande a Diana et Franck ce qu'ils pensent du 1000 SSie eux qui ont dessuper/hyper sport!

En fait, y a moins un peu moins de chevaux. Maos le nombre de chevaux ne fait pas tout !! La disponibilité, qui est une espèce de résultante de : couple _ puissance _ alésage fait que le moteur donne plus ou moins à certains stades.

Ce qui est merveilleux, avec ce D2 ducati (en 800, et encore plus en 1000), c'est que TOUTE la puissance du moteur est disponnible depuis la sortie du ralenti (3000 tr/min) et la zone rouge (8500 tr/min). Quand on ouvre, il donne tout, tout le temps. Non seulement en raison de son couple, de sa distri desmo et de son double allumage, mais aussi en raison de son alésage pas tout à fait super carré, qui fait qu'il a moins d'allonge, mais plus de dispo.

Ca fait un moteur qui vit énormément. Je l'avais dit en prenant le 1000 ss : les 95 bourrins de la ducat sont plus effiaces en utilisation normale et arsouille routiére que 140 bourrins sur un 4 pattes. Faut essayer pour se rendre compte, sinon, on peut pas vraiment imaginer ce que ça donne. 

Ok, bon en fait, faut les 2, un D2 et un D4

Je ne peux qu'être d'accord ! 

C'est de la M... 

Pas la peine je suis déja sorti... 

C'est de la M... 

Fumier, vendu, Suzukiste !!!!

Ben je connais pas encore, mais puisque tu proposes de l'essayer 

Y'en a une à essayer à Dardilly 

Contre une bonne binouz je peux y réfléchir

Félicitations pour ta nouvelle acquisition, elle est super propre...

Mon beau pere a exactement la meme, je l'ai essayé 
ca pousse fort, et surtout ca freine fort loul, beaucoup plus fort que mon TRX 

Trx d'ailleurs fortement inspiré de cette version du 900 ss