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Trop déséquilibré; pas bien proportionné. Comme disaient certains sages. J'aime les italiennes avec deux gros ............................ cylindres.
ouai ba test un 690 avant de parler
Citation de: Kinderbeno le 29 juin 2010 à 19:14:02ouai ba test un 690 avant de parler Déjà testé gromalin ! Et tu le savais en plus.A moins qu'il y ait une réelle différence moteur entre le Duke & le SMC ...Je trouve que ce moulin à pas le charme d'un gromono. Pas assez cogneur à mon gout.D'ailleurs ca a été mon ressenti sur les moteurs KTM, trop lisse et trop "facile".
Citation de: Oxide le 29 juin 2010 à 13:50:51tu sors d'un virage avec un bicylindres... meme a 3000trs/minutes la moto vas accelerer super bien, avec un 4 pattes, pour beneficier de la meme acceleration tu devras avoir un regime moteur proche des 8000trs minute.Moralité : un bi c'est bien pour les virages, un 4 pour l'autoroute Je me sens taquin aujourd'hui
tu sors d'un virage avec un bicylindres... meme a 3000trs/minutes la moto vas accelerer super bien, avec un 4 pattes, pour beneficier de la meme acceleration tu devras avoir un regime moteur proche des 8000trs minute.
Vraie moralité : le bi est a la moto ce que le diesel est à la voiture, ca vibre, ca avance pas, ca prend pas de tours et ca pue du cul (cette dernière remarque étant purement gratuite et totalement infondée, je le conçois ! )Le 4 pattes, c'est pour les motards qui sont pas fainéant et qui savent tourner une poignée et qui sont des dieux vivant du pilotage.
C est vrai que le bicylindre est a la moto , ce que le diesel est a la voiture!Apres le 4 cylindres c est mieux pour tout les jours et sous la pluie,comportement moteur plus lineaire et "confortable",c est mieu aussi pour debuter,moin de couple et moin de risque de se faire surprendre par le frein moteur!Le bi c est un truc d homme,sa pousse fort,sa ralentit fort,sa soufle fort,c est plein de caractere,sa cogne,sa donne des a coups ect ect...