Oh le vieux sujet que voici     Perso je dirais : un essai vaut mieux qu'un long discours 

2-4 temps, je ne saurais rien te dire dessus....

1-2-3-4 cylindres voila ce qu'il en est:

pour une cylindree egale (on vas prendre 1000Cm3 comme base) tu peu avoir differentes "archiutectures" moteur: generalement des 2-3 ou 4 cylindres.

si tu as deux cylindres pour une cylindree de 1000Cm3, chaque cylindre vas avoir une cylindree de 500Cm3.... 250 Cm3 pour un 4 cylindres, et 333Cm3 pour un trois pattes.

la cylindree c'est le volume de melange air / essence que tu vas pouvoir envoyer dans ton cylindre. un volume, je te rapelle, c'est le produit de la course que multiplie l'aire de ton piston. donc tu peu jouer sur deux parametres pour obtenir ta cylindree. soit tu mets des petits pistons, avec de longues courses (moteur harley davidson), soit des pistons plus gros, avec des couses plus faibles (type SV). l'avantage d'avoir des courses plus faibles est de pouvoir monter plus haut dans les tours. la distance a parcourir par le piston etant plus faible, tu as moins d'inertie dans ton piston donc ta mecanique est moins violentee dans les tours. la on parlais de bicylindres... maintenant prends un 4 pattes... pour la meme cylindree totale, chaque cylindre fait 250Cm3. tu peu donc avoir des pistons plus petits, avec des courses moyennes, donc avoir des vitesses de rotation tres elevees...

maintenant, ilo faut aussi voir une chose... c'est que qui dit grosse cylindree (donc gros diametre de piston) dis aussi grosse explosion. donc une grosse explosion envois le cylindre plus fort et donc tu as plus de "couple" avec un gros piston qu'avec un plus petit. le couple c'est quoi?? le couple c'est la capacite que ta moto as a accelerer fort. en clair une moto avec des gros pistons mettra moins longtemps a atteindre son regime maxi qu'une moto qui a des plus petits pistons.

tu sors d'un virage avec un bicylindres... meme a 3000trs/minutes la moto vas accelerer super bien, avec un 4 pattes, pour beneficier de la meme acceleration tu devras avoir un regime moteur proche des 8000trs minute.

Citation de: Oxide le 29 juin 2010 à 13:50:51

tu sors d'un virage avec un bicylindres... meme a 3000trs/minutes la moto vas accelerer super bien, avec un 4 pattes, pour beneficier de la meme acceleration tu devras avoir un regime moteur proche des 8000trs minute.

Moralité : un bi c'est bien pour les virages, un 4 pour l'autoroute  Je me sens taquin aujourd'hui