Auteur Sujet: 4 Vs 2  (Lu 9568 fois)

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4 Vs 2
« le: 29 juin 2010 à 11:47:28 »
On entend beaucoup parler de la différence entre les 4 cylindres et les 2. Ceux en V et ceux en ligne. Ni connaissant pas grand chose quelqu'un pourrait t-il détailler la différence entre les 4 en ligne/en V et les 2 en ligne/en V.

D'après ce que j'ai pigé un temps à plus de couple qu'un 4. Mais qu'en est t-il au final.

Bref tout ca n'est pas très clair dans ma tête.

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Re : 4 Vs 2
« Réponse #1 le: 29 juin 2010 à 11:51:06 »
J'ai rien compris à ta question  :D

C'est quoi ton histoire de temps avec plus de couple ?
Ton confond pas le 2/4 temps avec le 2/4 cylindres ?

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Re : 4 Vs 2
« Réponse #2 le: 29 juin 2010 à 11:51:51 »
Oh le vieux sujet que voici  ::)   Perso je dirais : un essai vaut mieux qu'un long discours  ;)
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Re : Re : 4 Vs 2
« Réponse #3 le: 29 juin 2010 à 11:53:04 »
Oh le vieux sujet que voici  ::)   Perso je dirais : un essai vaut mieux qu'un long discours  ;)

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Re : 4 Vs 2
« Réponse #4 le: 29 juin 2010 à 11:55:08 »
Bah je t'avoue que je mélange pas mal de trucs, j'ai fais une recherche sur le net suis tombé sur wikipébouze et j'ai lu ca...

Je dois confondre avec un 2/4 temps.

Je vais reformuler donc...
Quelle est la différence entre un 2 temps et un 4 temps?
Que change le fait d'avoir plus ou moin de cylindre?

Je decide à me pencher sur la question...

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Re : 4 Vs 2
« Réponse #5 le: 29 juin 2010 à 12:03:59 »

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_%C3%A0_explosion
ça résume bien la différence entre les moteur 4T (essence, diesel) et 2T


Petit lien pour les sensations 1/2/3/4 cylindres  :)
http://www.moto26.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=51:1-2-3-4-cylindres&catid=42:mecanique&Itemid=69

je sais que ça ne répond pas directement à tes questions, mais c'est plus complet qu'une petite explication sur un post  :top:

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Re : 4 Vs 2
« Réponse #6 le: 29 juin 2010 à 12:11:13 »
Super! M'en vais lire ca déjà :) Merci

Hors ligne Kinderbeno

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Re : 4 Vs 2
« Réponse #7 le: 29 juin 2010 à 13:23:43 »
J'ai moi même appris l'existence du diesel 2 temps  :o, 100 000 ch sur les bateau !

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Re : 4 Vs 2
« Réponse #8 le: 29 juin 2010 à 13:37:25 »
en gros le 4 pat' fait un bruit de moustique tandis le bi un son de tracteur  :geek:

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Re : 4 Vs 2
« Réponse #9 le: 29 juin 2010 à 13:50:51 »
Recu en mp une tite explication si ca peut en éclairer certains tout comme ca ma éclairé :)

Citer
2-4 temps, je ne saurais rien te dire dessus....

1-2-3-4 cylindres voila ce qu'il en est:

pour une cylindree egale (on vas prendre 1000Cm3 comme base) tu peu avoir differentes "archiutectures" moteur: generalement des 2-3 ou 4 cylindres.

si tu as deux cylindres pour une cylindree de 1000Cm3, chaque cylindre vas avoir une cylindree de 500Cm3.... 250 Cm3 pour un 4 cylindres, et 333Cm3 pour un trois pattes.

la cylindree c'est le volume de melange air / essence que tu vas pouvoir envoyer dans ton cylindre. un volume, je te rapelle, c'est le produit de la course que multiplie l'aire de ton piston. donc tu peu jouer sur deux parametres pour obtenir ta cylindree. soit tu mets des petits pistons, avec de longues courses (moteur harley davidson), soit des pistons plus gros, avec des couses plus faibles (type SV). l'avantage d'avoir des courses plus faibles est de pouvoir monter plus haut dans les tours. la distance a parcourir par le piston etant plus faible, tu as moins d'inertie dans ton piston donc ta mecanique est moins violentee dans les tours. la on parlais de bicylindres... maintenant prends un 4 pattes... pour la meme cylindree totale, chaque cylindre fait 250Cm3. tu peu donc avoir des pistons plus petits, avec des courses moyennes, donc avoir des vitesses de rotation tres elevees...

maintenant, ilo faut aussi voir une chose... c'est que qui dit grosse cylindree (donc gros diametre de piston) dis aussi grosse explosion. donc une grosse explosion envois le cylindre plus fort et donc tu as plus de "couple" avec un gros piston qu'avec un plus petit. le couple c'est quoi?? le couple c'est la capacite que ta moto as a accelerer fort. en clair une moto avec des gros pistons mettra moins longtemps a atteindre son regime maxi qu'une moto qui a des plus petits pistons.

tu sors d'un virage avec un bicylindres... meme a 3000trs/minutes la moto vas accelerer super bien, avec un 4 pattes, pour beneficier de la meme acceleration tu devras avoir un regime moteur proche des 8000trs minute.


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Re : Re : 4 Vs 2
« Réponse #10 le: 29 juin 2010 à 13:53:32 »
tu sors d'un virage avec un bicylindres... meme a 3000trs/minutes la moto vas accelerer super bien, avec un 4 pattes, pour beneficier de la meme acceleration tu devras avoir un regime moteur proche des 8000trs minute.
Moralité : un bi c'est bien pour les virages, un 4 pour l'autoroute  :geek: Je me sens taquin aujourd'hui  :2funny:
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Re : 4 Vs 2
« Réponse #11 le: 29 juin 2010 à 13:58:03 »
Au vu de l'orthographe du MP, déjà on sait que c'est pas Legone  :2funny: :2funny: :2funny:

Pardon ...  :geek: :geek: :geek:
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Re : Re : Re : 4 Vs 2
« Réponse #12 le: 29 juin 2010 à 14:28:24 »
Moralité : un bi c'est bien pour les virages, un 4 pour l'autoroute  :geek: Je me sens taquin aujourd'hui  :2funny:

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Re : Re : Re : 4 Vs 2
« Réponse #13 le: 29 juin 2010 à 14:33:14 »
tu sors d'un virage avec un bicylindres... meme a 3000trs/minutes la moto vas accelerer super bien, avec un 4 pattes, pour beneficier de la meme acceleration tu devras avoir un regime moteur proche des 8000trs minute.
Moralité : un bi c'est bien pour les virages, un 4 pour l'autoroute  :geek: Je me sens taquin aujourd'hui  :2funny:

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Re : Re : Re : Re : 4 Vs 2
« Réponse #14 le: 29 juin 2010 à 14:39:26 »
Moralité : un bi c'est bien pour les virages, un 4 pour l'autoroute  :geek: Je me sens taquin aujourd'hui  :2funny:

Faut en profiter avant que les adeptes de mixeurs arrivent  ;D

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