Bon je l'ai fait tourner par 2 fois jusqu'a déclenchement du ventilateur et pas une fuite d'huile ni d'eau...

Ca commence déjà à me chauffer cette histoire.

Va falloir que j'attende que les routes sèchent pour voir si c'est en la cravachant dans les tours que les symptomes reviennent (au risque de me vautrer si forte fuite... )

Tiens une réponse de celui à qui cela est arrivé:

"perso, ca a été fulgurant comme tu as pu le lire sur ce post. grosse goute, avec flaque au sol et max sur le pneu..

pour toi:

goute a goute permanent. maintenant cela peu effectivement arriver seulement en pression je pense et plus le régime augmente, plus la pression sur le joint es forte.
si le reniflard de la pompe est bouché (ou partiellement...), il ne permet plus a cette pression haute (surpression éventuelle) de s'évacuer, donc... ca pisse...
CQFD
Ps: maintenant, je suis pas mécano moi... et meme les ingé de KAWA lors de mon expertise, n'ont pas pu/su expliquer pour quoi cela avait laché.
.....ci ca c pas un vice caché....."

Je crois que je prendre mon aprèm et regarder ça de plus près...

Effectivement, çà peut être une piste toute simple les reniflards, des fois qu'ils n'aient pas été vidés à la dernière révision... bien pleins, ils peuvent laisser couler l'huile en trop sous la pression.