Rallye du Dourdou 2017
On va commencer dans ce sens la, remercier toutes les personnes qui ont contribué à la réussite de cette course.
Je commencerai avec Zezette et sa team d’assistance, Seb et Sophie pour le prêt de la voiture, , Amelie, le garage de Villecomtal, Benjamin, Max pour les tuyaux recos reglages, Michel pour le débourrage, Sébastien, Laurent, Nick le british, Ju Tchoutchouni, David pour l’ambiance au top !
Merci également à mes sponsors qui me soutiennent Groupe G2F, MOTOR Spirit Dl Préparation, formulting Restaurant le Haras ainsi que tous les photographes présent
Mardi soir, j’arrive à Villecomtal après des jours de folies à courir partout. Le but d’arriver si tôt est de travailler avec méthode ! La soirée se termine bien, à mon retour de la douche, j’assiste à une séance de grasstrack en 1100Gex et MT07, le tout en contre sens, c’est vachement plus drôle (elle n’est pas bonne mon idée ?) J’ai loupé la 4eme mi-temps, les chaises volaient parait-il…
Mercredi matin, 9h30 je suis dans la spéciale de Mouret, qui est la même que l’année passée, ou j’avais très peu roulé, cause de casse d’embrayage dans l’étape de nuit, puis soucis de boite. Bref y’a du boulot car ce n’est pas acquis. Je fais 2 passages en auto, et c’est parti pour la prise de notes à vélo. Je sectorise, passe, repasse, puis passage dans le secteur 1 en auto, je viens taper le soubassement dans un virage à droite qui « plonge », visuellement je ne vois rien d’abimer… Je continue, à vélo, puis je remonte dans la voiture, fait le second secteur etc... Arrivé en haut de la spéciale, je tourne les roues à fond, et là ça fait un bruit bizarre ! Je fais 200m, c’est bizarre, la roue s’enfonce. Je pense à un ressort cassé. Non, c’est encore mieux c’est triangle arraché ! Grosse galère en vue, il est 12h30! Après quelques coups de fils, je me fais dépanner par le garage du village. Bon c’est leur premier dépannage depuis qu’ils ont repris le garage. Sympa le tank sur le camion mercedes des années 80… ça a été chaud à charger !
Le garage s’en occupe à 14h, et cherche la pièce, pendant ce temps je regarde sur le net, ce n’est pas hyper cher mais ça va être juste pour les délais !
Après un repas dans le stress, je file au garage, il m’annonce un tarif de 477euros pour le triangle ! Finalement ils sont très arrangeants, et je commanderai sur le net pour 138 euros la même référence de la même marque ! Bon ce soucis on le met de côté, et je me replonge dans les recos au plus vite… euhh mais Golinhac c’est à 15km… Seb et Sophie me prêteront leur voiture, je peux alors travailler dans des conditions acceptables. La journée fut quand même productive, même si cette dernière ES, je n’arrive pas à la mémoriser ! La soirée fut assez longue, on parle sérieusement à la table, des derniers soucis qu’on a eu, l’histoire d’avancer sur cette belle discipline. Ce sera l’occasion de voir des trombes d’eau tomber, et de « gouter » tous les vins du vigneron Mr Fassouli !
Jeudi matin, je retourne dans l’es Golinhac, cette fois ci je la fait à pieds, car je ne l’ai pas du tout en tête ! Je pense avoir trouvé ma méthode de recos, je suis content !
L’après-midi je pars rouler avec la moto (qui n’a pas roulé depuis l’ain) et avec la pluie, je n’y arrive vraiment pas. Faut dire que je n’ai plus l’habitude à cause des 5000km fait ces derniers temps avec un gros trail. L’après-midi sera ponctué d’une réunion ou je serai présent en tant que délégué des pilotes. Je suis vraiment fatigué, mais Michel me propose une petite viré à moto. En 45min, on a beaucoup avancé, voilà je suis bien sur la moto, une très très bonne chose. Même si il y a encore du job à faire, Michel m’assure que demain si je roule comme ça, je suis dans le coup ! Après un debrief avec les pilotes et le repas du soir, max m’emmène « valider » les spéciales en camion de nuit. Ça rentre mais ce n’est pas encore ça…
Vendredi matin, c’est Benjamin Nico et Yves qui m’emmènerons dans les spéciales, encore quelques erreurs mais c’est pas mal.
En début d’après-midi, la pluie s’invite, le départ est dans quelques heures. Beaucoup de pilotes ont misé sur un rallye ensoleillé ! Je vais me faire un passage à vélo dans la spéciale de Mouret, sous la pluie, 5km de vélo ça fait du bien !!!
Départ vers 21h pour le prologue, qui se fera de nuit. Compliqué pour certains, je double 6 motos dans la première ES à blanc, vraiment très dangereux, et le prologue n’aura pas été bénéfique pour moi. Du coup sur la liaison entre les 2 ES, je remonte le paquet de pilotes pour finalement faire un passage dans Mouret en ne doublant qu’une seule moto. Ouff
Départ première boucle nuit, je ne sais pas compter (je vois 15min, mais c’est la mauvaise ligne, c’était 14) je pointe en retard… Décidément cette saison, j’ai donc 15sec de pénalité assuré. Je fais 2- 3 grosses erreurs sur mon passage, 2.49min, Seb et Fred m’assurent que c’est un bon temps, effectivement, 15eme temps scratch à 9sec de Julien Tonuitti.
ES2 Mouret : 2.04.5 20eme temps
ES3 Golinhac : 2.48.43 13eme temps
ES4 Mouret 2.04.5 24eme temps
Je fini 22 scratch avec les pénalités, et si (on fait beaucoup de choses) je n’avais pas fait cette erreur de calcul, j’aurai été 14eme et 2eme de ma catégorie !!
Après une courte nuit, c’est reparti, la spéciale de Golinhac à sécher, je suis bien à l’aise avec la moto
ES5 Golinhac 2.40.18 21eme temps
ES6 Mouret : 1.59.89 26eme temps
ES7 Golinhac 2.39.75 25eme temps
ES8 Mouret 1.58.48 24eme temps
J’ai l’impression que les pilotes se sont réveillé, le niveau est bien haut cette année, je vais me concentrer pour m’appliquer et minimiser les erreurs. Manu me dit, arff je vais gagner 3sec ! Ahh il est ambitieux le garçon ! Je pars avec un faux point mort je suis dégouté, je me reprends, m’applique, et arrivé en haut, 3sec presque 4 d’ailleurs !
ES9 2.36.04 14eme temps,
ES10 1.57.8 21eme temps
Pour le départ de la dernière boucle, j’ai un cale pied qui tourne, pourtant tout est monté à la loctite. Je sécurise l’affaire avec des rilsans, je demande des clés à droite à gauche, merci les copains, mais aucune ne va. Ca va le faiiiireee !!
ES11 2.35.88 18eme temps
ES12 1.57.75 20eme temps
Je suis très content de moi, car j’ai systématiquement amélioré mes chronos. J’ai bien réussi à gérer ma course sportivement parlant. Cette petite erreur de calcul me coute cher, mais cette saison est ponctuée d’erreur et de « malchances ». Sportivement parlant je suis dans le coup ! J’avais pour objectif de passer sous les 2.00min dans mouret, chose faite (meilleurs chrono l’année passée pour moi 2.05)
Voici quelques comparaisons 2016/2017
Christophe velardi 1.50.2/149.79 même model de moto
Tanguy Brebion 1.59.6/1.55.8 husky 510/701
Sonia Barbot 1.57.6/1.56.29 même model de moto
Jean Mary Aulas 1.59.1/1.56 moto identique
Si je place mon dernier chrono en 2016, ça me met en 12eme temps scratch au lieu de 20eme, il y avait clairement un niveau élevé cette année ! Malgré ça je termine 17eme du rallye, je suis très très content, on va remettre ça à la final le 9 et 10 septembre, avec un petit échauffement au rallye des Volcans fin aout (hors championnat)
