vérifie si elle n'a pas trop tâté de la terre. L'usure générale de la machine augmente plus vite en TT.
Traque les coups dans le sabot, les rayons cassés, le collecteur avec des tonches sous les bandelettes, état des butées si elles ne sont pas limées, les jeux dans la direction, l'état de l'amorto arrière (sinon ça tangue à en avoir le mal de mer! lol ), l'état du disque qui a pu manger quelques pierres, bien vérifier le coulissement normal de la fourche...
on surchauffe parfois en TT. Inspectes les coulures suspectes au niveau des plans de joins.
et après c'est tout ce que tu sais déjà
Si elle a juste fait un peu de chemin, c'est normal, c'est sa destinée première, mais vois bien que tout est en état, pour ne pas te retrouver avec une brêle chère à l'arrivée
