Les modèles pas Euro 4 peuvent être maintenus en 2017 dans la limite de 10% des ventes de 2016. Donc pas bcp de Dayto disponibles, autant dire quelle est out.

Motards(es)du jour,bonjour.

A quoi servent toutes ces motos sportives de nos jours,si ce n'est que pour faire de la piste ou vider les points de notre précieux permis.

Je ne vais pas vous présenter la moto la plus jolie,ni la plus rapide mais la moto à tout faire avec laquelle j'ai passé 15 belles années (deux 650 et une 1000)

A l'aise par tous les temps,sur toutes les routes et chemins,seul ou à deux et chargés comme des mulets,et quand je dis chargé c'est bien CHARGE. Elle ne m'a jamais laissé en rade très fiable et économique.

Avec son moteur de 70 bourrins,j'en ai énervé plus d'un sur la route

Bonne à tout faire et très confortable je vous présente la nouvelle http://www.moto-station.com/actualites/wp-content/uploads/2016/10/Suzuki-DL650-V-Strom-L7-2017-10.jpg

Motards(es)du jour,bonjour.

A quoi servent toutes ces motos sportives de nos jours,si ce n'est que pour faire de la piste ou vider les points de notre précieux permis.

Il a toujours s'agit de cela (plus ou moins), ce sont les vitrines technologiques des constructeurs.

Le truc qui a un peu changé par rapport à avant (époque où c'était mieux ), c'est que les sportives modernes sont tellement efficaces (mais je trouve que c'est largement aussi valable pour les roadsters) que niveau sensation aux limites légales de vitesses, c'est un peu fadasse. Et comme le motard aime les sensations, en général, il tourne la poignée et se retrouve dans l'illégalité.

Après il y a aussi des aficionados de ce style de moto, elles sont la plupart du temps fines, légères (accessibles aux petits gabarits), belles, etc. Il y en a qui adorent la position tout sur l'avant... enfin bref, il y a plein de raisons qui font que ça se vend. Tu ne rentres pas dans cette catégorie, c'est tout 

J'ai vu le prototype de la KTM 790 DUKE R et niveau esthétique elle est magnifique (sachant que je ne suis pas trop fan à la base).

C'est pour ça que j'adore comme la Dragster de MV AGUSTA


Sinon chez Kawasaki je ne comprend pas un truc, la Z800 est remplacé par une Z900 sachant que la Z1000 reste au catalogue ??
L'ER6N passe en Z650, ça sonne tellement plus classe 

Chez Suzuki, c'est l’hécatombe suite au passage de l'euro4, les Bandits 650 et 1250 partent à la retraite. Le GSR750 change en GSX-S750 (qui est de toute beauté en full black). En nouveauté il y a de la GSX-R125 et 250 et une GSX-S125.
Concernant l'Hayabusa, normalement elle aura un nouveau moteur mais avec une perte de puissance suite à la norme.

Motards(es)du soir bonsoir 

Du coté de chez Ducat' il y a le très joli petit café racer sur la base du scrambler http://www.moto-net.com/article/ducati-scrambler-cafe-racer-et-desert-sled-presentation-en-smart-video.html 

Chez Honda il y a ce scooter ou plutôt ce scootrail qui sort des lignes classiques des scooters avec ses très jolies jantes a rayons.

https://www.moto-net.com/article/honda-x-adv-2017-premieres-informations.html

Je ne suis pas fan des scooters mais celui là me plait bien

Ils sont en manque d'inspiration chez Ducati ?   

Ducati Scrambler Desert



Honda 500 XT

Honda 500 XT

 Les XT, c'est plutôt Yam. 

y'en a au moins une des deux qui est fiable ^^ 

Le mono a connu, quand même, pas mal de souçi de fiabilité. Alors que le D2, issu du 796 est robuste.