+1.
Je voulais aller l'essayer. Malheuresement HD Dardilly était fermé.
Du coup j'en ai essayé une avec laquelle je pourrai faire un bout de chemin. notamment de grands trajets. La Honda 1000 Africa Twin.
Déjà parce qu'elle me plait. C'est un vrai trail, avec ses jantes de 21 et 18. J'ai eu le 650 et 750 et dans l'esprit elle s'en rapproche. Tu peux quitter la route te mettre debout et enquillé les chemins comme un vrai trail, avec une vraie garde au sol.
D'accord elle est lourde, mais bien équilibré. Bon j'ai quand même pas tenté le trial.
Sur la route, passé l’appréhension des 1ers virages, avec une moto qui engage du fait des grandes roues. C'est un pur bonheur.
L'étroitesse des pneus, le centre de gravité placé très bas. Le moteur n'est pas en reste. Le bi donne de la voix, a du caractère (étonnant venant d'une Honda
), Le frein moteur existe. Freinage sans reproche et un tableau de bord complet et lisible.
Le plus déroutant est la boite auto. Je n'en avait jamais essayé.
Après 10 bonnes minutes d'explications sur le fonctionnement de la boite, des différents modes, bouton et tableau de bord. Je ne suis pas très rassuré sur les 1ers tours de roues.
Et puis finalement tu t'y fait très vite. c'est super agréable quand tu repart et que tu ne touche pas à l'embrayage. Les vitesses montent et descendent sans à coups. Selon le mode choisi la moto et plus ou moins réactive, sans compter le mode ou tu gères les vitesses seul, grâce aux palettes.
les choses qui fâchent. La hauteur de selle. Je fais 1m75 et avec la position de selle basse, je pose juste les pieds à plat par terre. Bon bien sûr le prix. De base 13000 euros, 1000 de plus avec la boite auto. avec quelques équipements (valises, top case, béquille centrale, poignées chauffantes, prise 12V et bulle haute), on s'approche de 16000 euros. (en boite auto). Tu me dira, c'est pas le prix de base d'une 1200 GS.
