Tu as mis le lien vers la chaîne Motorlive... mais de quelle vidéo parlais-tu ?

Prototype de moto hybride pour l'armée américaine, la SilentHawk



http://www.lefigaro.fr/automobile/2017/06/27/30002-20170627ARTFIG00283-silenthawk-une-moto-hybride-et-furtive.php

Le poids, c'est l'une des grosses différence entre un trail pour de la piste carrossable et une moto enduro. Il ne faut pas confondre les deux pratiques et les possibilités de chaque moto, le cahier des charges n'est pas le même

En plus du pilote qui ne doit pas se croire un pro de la terre parce qu'il a un trail, souvent chaussé en pneus qui n'ont de mixte que le nom

Je crois qu'il oublié d'enlever la bâche en partant ! 

Sinon, les premières photos de la future Panigale, qui sera un V4, fini le bi sur les superbike ils sont arrivés au bout du bout du développement chez Ducati.
Bon pour le moment, j'ai l'impression qu'ils ont mis le V4 dans la panigale actuelle :
https://www.motoplanete.com/actualite-moto/articles/16982/Ducati-prepare-activement-sa-future-Panigale-V4/page.html

que veux tu, porsche s'est bien enteté a faire du tout à air... et puis se rendre compte que ça ne marche pas  (ils gardent encore le tout à l'arrière pour les crétins d'ayatollah de la marque)

ça j'ai pas (encore testé) mais je préfère largement une 914 avec 200cv qu'une 911 de la même année.
Je préfère également le cayman cup qu'une GT3
et je préfère une 44T à un 964 

XVS 950 la moto qui fait Kriii Kriii dans tous les virages