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Interrogé sur ce geste, le gars m'a répondu que sur toute moto, et les GSXR encore plus (ne me demandez pas pourquoi) en cas de choc, la main ressortait sale et avec des petits dépots de peinture de cadre (fissure, peinture craquelée 
).
J'ai vécu exactement le même scénario, mais c'était un modèle 92 (1100 gex)
Bref, le gars en question (impressionnant ses connaissances sur le modèle) m'a dit qu'il cherchait à voir s'il n'y avait pas de fissures dues soit à une chute, soit à des wheeling répétés !
En fait il m'avait dit qu'il fallait toujours passer ses mains sous le cadre pour voir si c'était bien lisse de partout et vérifier les soudures pour y chercher des traces de reprises ou des déformations anormales...
En tout cas soit extrêmement prudent avec ce genre d'engin en venant d'un ZR7
T'as pas quelques photos ?
