Il est peut-être temps que je vous présente ma pétrolette.
C'est donc une CBR 600RR de 2007:
Jusqu'à ce jour, je m'étais contenté de refaire les réglages des suspensions:
y'avait eu des tentatives de réglages, désastreux et sans cohérence (les fourreaux n'avaient pas la même pré contrainte)
J'ai donc remis tout comme c'est dans le p'tit manuel, et je suis parti me balader avec ma clé d'amorto, mon tournevis plat et ma clé de 17. Mais finalement j'ai pas apporté de grosses modifs par rapport à l'origine, à part l'arrière que j'ai un peu descendu, malgré des essais directement à coup de +/-2 tour sur chaque éléments histoire de se rendre compte de ce que ça engendre...mais bon faudrait un circuit, et des vrais repères pour savoir si c'est bénéfique.
Et justement...
Le projet étant de l'emmener sur piste de temps à autre, (peut-être sur un Honda-Day dès juin d'ailleur)
ce soir, un élan de motiv' après avoir regardé quelques vidéos de bécane ce midi, je me suis décidé à lui poser des étriers de R1 avec ses plaquettes Carbone Lorraine, qui dormaient dans un carton depuis 2 ans suite à la vente de ma précédent sportive.
(c'est du pétrole désaromatisé, pas du loquide qu'on voit partout)
Reste à installer les leviers de la même couleur que les étriers histoire de finir tout ça.
Prochaine étape, le frein arrière, avec le MC sans bocal déporté.
En attendant de mettre la main sur un échappement DPM Race...
