Je suis d'accord avec vous ! Mais le rapport poids/puissance s'approchant de 1, voir moins, le risque de se prendre une bonne grosse gauffre augmente. L'arrivée de ses assistances est vraiment une bonne chose, quoiqu'en disent les pseudo puristes ! 

Pour rouler plus vite sans se mettre plus en danger! Le sujet peut tourner en boucle pendant des plombes... : pourquoi rouler en sportive sur route alors? Pourquoi marcher sur la lune? Etc...

Mon avis c'est qu'une grande partie (pour ne pas dire tout) ce qu'on retrouve sur nos "motos de tous les jours" (roadster, routières etc...) est passé par un développement de ces machines de course. Cette machine comme la H2 sont des "vitrines" et servent aux marques a montrer leurs potentiels R&D!

Ce n'est que mon avis of course 

On partage le même!

Merci pour ce CR

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Je n’arrive toujours pas à savoir si cette R1 est belle ou moche

Je vais t'aider, elle est vraiment moche, et c'est un fan des R1 qui te dis ça.

L'as-tu vu en vraie ?

Citation de: LuDo le 05 juin 2015 à 15:44:24

Citation de: 23 le 05 juin 2015 à 15:30:03

Merci pour ce CR

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Je n’arrive toujours pas à savoir si cette R1 est belle ou moche

Je vais t'aider, elle est vraiment moche, et c'est un fan des R1 qui te dis ça.

L'as-tu vu en vraie ?

Oui, je la trouve moins moche qu'en photo, mais moche quand même, mais bon les goûts et les couleurs...

Exactement ! 

Hâte de voir ce que donnera la future R6 en tout cas, en espérant un look plus "classique".

Vouloir établir de nouvelles normes, d'oser des designs nouveaux, c'est bien. Prendre de la drogue en le faisant, c'est mal ! 

Je la trouve jolie, cette moto. Au moins elle ne copie aucun autre modèle.    Comme quoi,  les coups et les douleurs. 

Faut arrêter avec ces critiques un peu enfantines ....

Ludo nous propose un superbe essai d'une brêle d'exception, comme toutes les hypersports, et tout ce que certains trouvent à dire : "200 Cv ça sert trop à rien ... Ouin ouin, moi je la veux même pas elle est trop moche ..."

Ceci étant dit, merci Ludo ! Je trouve ce genre d'essais excellents, et si d'avenir tu en refais d'autres du type, je serais ravi de t'accompagner pour ajouter une petite vidéo en dynamique de la moto, qui pourrait être bien sympa 

Pour parler de la moto en elle même, la facilité avec laquelle tu l'as prise en main m'impressionne. Après je te rejoins un peu sur la question du prix ... Qu'il faut relativiser par rapport à ses nouvelles concurrentes de 2015 (S1000RR, Panigale, RSV4, H2, en attendant les nouvelles GSXR/CBR). Les marques ont tendance cette année a repositionné les hypersport en moto "exclusive" (Limite "luxe"), j'ai hâte de voir les choix de Suzuki/Honda.

Bref, un bon essai, de bonnes photos, et un bon résumé, j'espère que tu remettras ça très vite !

Jolie CR ludo 
Ils m'ont proposer un essai aussi, mais en semaine et moi ça m'arrange pas

c'est juste mon avis, très subjectif donc.

La montée du mont verdun est une magnifique route avec des jolis virages d'enc.lé, je paierai cher pour en faire des centaines de bornes de cette qualité et surtout sans connaitre le tracé. Voilà mon kif.

Du coup, un R1 2015 ou n'importe quel 1000 sportif récent(cher) , ben non, pour moi,ça vaut pas une thune car:

- anticipation: 0
- la chute coute chère financièrement, limite arrêt de la moto pour moi
- 200cv diviser par 3 tu seras toujours au dessus de la puissance que tu utiliseras pour monter cette route dans le même temps  ,rien à voir avec la qualité du pilotage,c'est juste du temps d'utilisation/puissance/type de moto
- position de merde, 180 kg à sec = trop lourd

désolé de te contredire mickey mais:
Justement avec les 1000 sportives récentes si tu n'anticipes pas ce que tu vas faire et ben c'est là que tu va te mettre au tas rapidement le crosse plane l'impro c'est pas son truc du tout quand tu veux aller vite avec dans les virages serrés.
Perso j'ai fais des journées de + 1000 bornes avec la mienne et j'arrivais nickel a bon port, là où avec mon 675 dayto j'arrivais fanné
Mon R1 était un modèle 2010 j'avais juste la cartographie en elec et je roulais en foul et franchement j'ai toujours pris un pied énorme a la mettre en glisse ou à lui faire sauter la roue arrière sur les gros freinages à mon tout petit niveau de poirot.
Le foul elec ça me fait pas rêver tant que ça ...
Je préfère si c'est possible gérer seul plutôt que se soit des assistances qui m'aide à rouler et qui du coup te gomme les sensations, et te font dans un sens régresser puisque que tu prend de mauvaises habitudes à ne plus gérer toi même tout ce qui se passe.