samedi dernier, je suis parti aller faire un tour d'horizon pour trouver ma future. Pas que je n'aime plus ma street mais que le changement est parfois bon.
Voici les propositions qui s'offre a moi :
la plus proche  : Street Triple R
la grande soeur : Speed Triple
La belle : Ducati Monster 1100
La bete : KTM SD

Dans mon esprit je n'ai pas trop envie de reprendre une R (quoique) mise a part pour un côté financier.
J'ai donc été essayer la speed et le M1100 (on verra un peu plus tard pour le SD)
10h00 RDV chez Triumph Dardilly : Après les formalité d'usage (Permis + chèque de caution  de 3000€ - put... faut pas que le casse !!!) le cons. me présente la bête. belle  bête en effet !!!
Je démarre  gentillement  et : "oh pinaise c'est haut". C'est la première fois que je touche tout juste parterre sur un moto bon on va réussir a s'y faire. Après chauffage de la moto et du bonhomme. J'entame les petites routes et les virolos.
C'est un peu plus difficile a mener mais une fois le cap engagé ca ne bouge plus comme sur un rail. J'ai l'impression d'avoir toujours un rapport en dessous de ce que je fais avec la Street mais avec l même vitesse de passage.
J'ai trouvé que ca faisait un joli bruit ( pot d'orgine) qui était assez envoutant. Le constat pour moi est assez rapide je trouve que c'est vraiment bien fait et j'ai l'impression de ne pas être à la hauteur de la machine.
Un gros défaut, le tableau de bord est illisible et il n'y a pas d'indicateur de rapport engagé. Je trouve ca limite sur un machine à 11000€

11h00 RDV juste à cote chez ducati. Essai de la M1100S et ben la au moins je touche par terre. par contre même mesquinerie tableau de bord illisible et pas d'indicateur de rapport engagé !!!
Pour info le chèque de caution est moins cher (1500€)!!! Donc mieux vaut plier un ducat' qu'une triumph!!!!
La changement d'univers complet, rien a voir guidon très large, une impression d'avoir la tête au dessus de la roue avant et comparé au feulement de la street ou de la speed ca tape ca cogne ca fait un bordel
(oh mais y manque un cylindre a  vot' moto !!!). Ce truc est hyper direct, joueur et pis il te fout un coup de pied au cul par contre 8000trs y a plus rien sauf un rupteur qui te demande de changer de rapport illico presto.
La moto était doté d'un abs que j'ai enclenché une fois volontairement, il vient assez tard  mais sécurise un peu tout ca .

J'ai fait grosso modo le même tour pour les deux essais et il est vrai que j'ai eu plus de faciliter et de plaisir avec le monster.
Par contre le commercial ducat' je sens que ca va pas être mon pote !! (environ aussi aimable qu'une porte de prison)

voili voilou, il me reste la Katoche à essayer, et pis après faudra se décider pour la saison prochaine

exact, le concess facture les pièces que tu casses et selon ça peut être plus ou moins que la caution (un speed par terre à l'arrêt = 900€ déjà  )

Merci pour le CR de tes essai, c'est sympa de partager tes impressions 

ATTENTION RAPPEL
le cheque de caution n'est pas le "prix" en cas de chute .
C'est juste une laisse pour pas avoir l'idée de se barrer avec la moto , c'est tout . Si tu gauffre une meule , ca dépend du concess et de son assurance ( je parle en connaissance de cause  ).

Je sais bien mais c'était plus pour la boutade !!!
En attendant j'ai rencontré des graviers avec le speed et j'étais déjà entrain de me voir remplir le chèque

Sympa de partager tes CR. 

De mon souvenir, pour avoir essayé les 2, ce qui en ressortait :

La Speed :
Tout de suite, elle fait plus bestiale, plus nerveuse et demande plus de bagage technique que ça concurrente du jour, et elle est plus haute.
Elle est posé sur un rail dans les virages, mais faut l'emmener, la bougresse. Elle a vraiment un côté Bad Girl à dompter que j'adore. Avec un moteur bien velu qui te défrise les poils du c**, lovely !

Par contre, ce côté, effet de turbine dans le son des pots, c'est pas trop mon truc. Pi elle est quand-même plus lourde.

La MS1100 :
C'est une diva, avec que des pièces d'orfèvrerie. On est moins perché, plus sur l'avant et les bras plus écartés. On a presque l'impression qu'on va faire un grand écart avec les bras pour aller embrasser les tés de guidon, comparée à la Speed.
Le chassis est plus rigide, la bécane est beaucoup moins lourde et pas la peine de faire 20m pour s'en rendre compte. Et ce bi, qui tracte bien plus tôt que sur sa rival, mais qui watte beaucoup moins au final avec le son rital qui râcle ! Mi piace quel suono !

Par contre, contrairement à ce que je m'attendais d'une cylindrée pareille, je ne me suis aucunement senti dépassé par la moto. Très facile à prendre en main, peut-être même trop !

exactement la même chose que toi  mis a part que le son du speed à la décélération m'a fait kiffé

ils ont l'obligation d'assurer au tiers , comme tout le monde .
Apres , je suis aussi de ceux qui pensent qu'ils se gavent en cas de pelle :/

Le montant de la franchise est élevé chez Triumph car l'an dernier... Ils sont eu 7 ou 8 machines d'essai HS, bon pour la casse, pliées dans la boîte à gants (arf non.. y'en a pas ! )... Déclarées EPAVES  Bonjour les mecs qui essaient...
Et leur franchise n'était pas à ce tarif, bien entendu....

L'assureur a fait un peu la gueule, et a donc augmenté la franchise... Répercutée immédiatement sur le montant du chèque de caution.


Sinon, j'ai moi aussi essayé ces deux machines en début d'année et me suis senti plus à l'aise sur le M1100S (et pas MS1100.... qui pourrait faire penser à un MultiStrada) que sur la Speed lourde et de centre de gravité haut perché.

d'ailleurs le nouveau Speed point le bout de son nez, un 1200, un peu plus leger, centre de gravité plus bas, , 140cv :p

il a vraiment une super gueule

va chez un vrai concess triumph chez strike t aura pas de souci de cheque de caution...

et la speed c est une brele juste magique!!!! la brele de ma vie!!!

d'ailleurs le nouveau Speed point le bout de son nez, un 1200, un peu plus leger, centre de gravité plus bas, , 140cv :p

il a vraiment une super gueule

Si tu parles du photomontage sur motostation, je ne suis pas du même avis, je le trouve hideux...